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Mazda CX-60: sempre controcorrente (ma a corrente) [VIDEO]

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Mazda ha un approccio con l'elettrificazione che è molto particolare, e lo dimostra con questa ibrida plug-in, la CX-60, dalla guida eccellente e non solo risparmiosa
12 settembre 2022

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Dopo aver testato un esemplare di pre-produzione, la curiosità era tanta, perché questa Mazda aveva un po' di cose da sistemare. E i tecnici della Casa non sono mancati all'appuntamento. Questa è la versione ibrida plug-in, comfort decisamente più elevato su strada e anche una sensazione che fa capire come questo telaio sia formidabile.

Il carico del volante è stato modificato e il ritorno adesso è più omogeneo più sicuro questo mi dà tanta confidenza, molto importante per una Suv per dare delle buone sensazioni di guida e a livello di sicurezza. E poi rimane la bontà telaistica di una vettura che ha una piattaforma a trazione posteriore e motore longitudinale: bilanciamento dei pesi perfetto, si sente come la vettura si muove linearmente sull'asse verticale ed è assolutamente una bella sensazione.

Applausi a scena aperta al cambio e a chi chi l'ha progettato, un doppia frizione a secco bello nel logiche di passaggio fra una marcia e l'altra soprattutto quando vado in modalità Sport. Nel video del test su strada vi racconto tutto quello che c'è ancora da sapere della nuova Mazda CX-60.

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Viale Alessandro Marchetti, 105
Roma (RM) - Italia
800 062 932
https://www.mazda.it/

  • Prezzo da 53.120
    a 70.370 €
  • Numero posti 5
  • Lunghezza 474 cm
  • Larghezza 189 cm
  • Altezza 168 cm
  • Bagagliaio da 477
    a 1.726 dm3
  • Peso da 1.890
    a 2.070 Kg
  • Segmento Suv e Fuoristrada
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