Subaru Impreza (2000-07)

14 modelli
Prezzo: da 29.138 € a 46.680 €
Subaru

Impreza (2000-07)

Prezzo: da 29.138 a 46.680 €
  • N.Posti
    • 5
  • Lunghezza
    • Da 440 cm
    • A 446 cm
  • Larghezza
    • Da 173 cm
    • A 174 cm
  • Altezza
    • 144 cm

Perchè comprarla

È la seconda, migliorata ma non profondamente mutata, Subaru Impreza. Parte già con motori Euro3 e ha lo stile un po’ meno rude dell’originaria, pur sempre unica, combinando buoni contenuti tecnici e grinta esibita. Con lei si possiede un veicolo nemmeno troppo “vecchio” che conserva i richiami alle competizioni rally negati invece a parte della concorrenza sul segmento delle tre volumi. La qualità e l’affidabilità la premiano anche da vettura anziana, specie per chi ami il genere che sa fare la voce grossa (parecchio con il boxer e certi scarichi) a discapito però di dotazioni e comfort, non troppo premianti. Il prezzo è accessibile, un po’ meno la gestione se si pensi a un utilizzo intenso, paragonandola alle vetture attuali.

Informazioni generali

Marca Subaru
Modello Impreza (2000-07)
Segmento Tre volumi
Inizio produzione 2000
Fine produzione 2007
Prezzo da 29.138 € a 46.680 €
Peso da 1.405 Kg a 1.545 Kg
Lunghezza da 440 cm a 446 cm
Larghezza da 173 cm a 174 cm
Altezza 144 cm
N.Posti 5

Allestimenti (14)

Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
2.0 turbo 16V cat STi 2.0 turbo 16V cat STi 39.533 € 2.0 turbo 16V cat STi Manuale 2.0 turbo 16V cat STi 195 KW 2.0 turbo 16V cat STi 1.994 cc 2.0 turbo 16V cat STi 11,1 lt/100 km 2.0 turbo 16V cat STi 2.0 turbo 16V cat STi
2.0 turbo 16V cat STi 2.0 turbo 16V cat STi 36.980 € 2.0 turbo 16V cat STi Manuale 2.0 turbo 16V cat STi 195 KW 2.0 turbo 16V cat STi 1.994 cc 2.0 turbo 16V cat STi 12,1 lt/100 km 2.0 turbo 16V cat STi 2.0 turbo 16V cat STi
2.0 turbo 16V cat STi LV DCCD 2.0 turbo 16V cat STi LV DCCD 42.023 € 2.0 turbo 16V cat STi LV DCCD Manuale 2.0 turbo 16V cat STi LV DCCD 195 KW 2.0 turbo 16V cat STi LV DCCD 1.994 cc 2.0 turbo 16V cat STi LV DCCD 11,1 lt/100 km 2.0 turbo 16V cat STi LV DCCD 2.0 turbo 16V cat STi LV DCCD
2.0 turbo 16V cat STi YL DCCD 2.0 turbo 16V cat STi YL DCCD 42.890 € 2.0 turbo 16V cat STi YL DCCD Manuale 2.0 turbo 16V cat STi YL DCCD 195 KW 2.0 turbo 16V cat STi YL DCCD 1.994 cc 2.0 turbo 16V cat STi YL DCCD 11,1 lt/100 km 2.0 turbo 16V cat STi YL DCCD 2.0 turbo 16V cat STi YL DCCD
2.0 turbo 16V cat WRX 2.0 turbo 16V cat WRX 29.138 € 2.0 turbo 16V cat WRX Manuale 2.0 turbo 16V cat WRX 160 KW 2.0 turbo 16V cat WRX 1.994 cc 2.0 turbo 16V cat WRX 10,2 lt/100 km 2.0 turbo 16V cat WRX 2.0 turbo 16V cat WRX
2.0 turbo 16V cat WRX 2.0 turbo 16V cat WRX 29.943 € 2.0 turbo 16V cat WRX Manuale 2.0 turbo 16V cat WRX 165 KW 2.0 turbo 16V cat WRX 1.994 cc 2.0 turbo 16V cat WRX 9,2 lt/100 km 2.0 turbo 16V cat WRX 2.0 turbo 16V cat WRX
2.0 turbo 16V cat WRX Cup Edit. 2.0 turbo 16V cat WRX Cup Edit. 33.042 € 2.0 turbo 16V cat WRX Cup Edit. Manuale 2.0 turbo 16V cat WRX Cup Edit. 160 KW 2.0 turbo 16V cat WRX Cup Edit. 1.994 cc 2.0 turbo 16V cat WRX Cup Edit. 10,2 lt/100 km 2.0 turbo 16V cat WRX Cup Edit. 2.0 turbo 16V cat WRX Cup Edit.
2.0 turbo 16V cat WRX EC 2.0 turbo 16V cat WRX EC 30.680 € 2.0 turbo 16V cat WRX EC Manuale 2.0 turbo 16V cat WRX EC 165 KW 2.0 turbo 16V cat WRX EC 1.994 cc 2.0 turbo 16V cat WRX EC 9,2 lt/100 km 2.0 turbo 16V cat WRX EC 2.0 turbo 16V cat WRX EC
2.5 turbo 16V WRX BC 2.5 turbo 16V WRX BC 33.480 € 2.5 turbo 16V WRX BC Manuale 2.5 turbo 16V WRX BC 169 KW 2.5 turbo 16V WRX BC 2.457 cc 2.5 turbo 16V WRX BC 10,3 lt/100 km 2.5 turbo 16V WRX BC 2.5 turbo 16V WRX BC
2.5 turbo 16V WRX BC 2.5 turbo 16V WRX BC 33.880 € 2.5 turbo 16V WRX BC Manuale 2.5 turbo 16V WRX BC 169 KW 2.5 turbo 16V WRX BC 2.457 cc 2.5 turbo 16V WRX BC 10,3 lt/100 km 2.5 turbo 16V WRX BC 2.5 turbo 16V WRX BC
2.5 turbo 16V WRX STi 4T 2.5 turbo 16V WRX STi 4T 44.980 € 2.5 turbo 16V WRX STi 4T Manuale 2.5 turbo 16V WRX STi 4T 206 KW 2.5 turbo 16V WRX STi 4T 2.457 cc 2.5 turbo 16V WRX STi 4T 10,9 lt/100 km 2.5 turbo 16V WRX STi 4T 2.5 turbo 16V WRX STi 4T
2.5 turbo 16V WRX STi 4T 2.5 turbo 16V WRX STi 4T 44.580 € 2.5 turbo 16V WRX STi 4T Manuale 2.5 turbo 16V WRX STi 4T 206 KW 2.5 turbo 16V WRX STi 4T 2.457 cc 2.5 turbo 16V WRX STi 4T 10,9 lt/100 km 2.5 turbo 16V WRX STi 4T 2.5 turbo 16V WRX STi 4T
2.5 turbo 16V WRX STi A-Line 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line 46.680 € 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line Manuale 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line 206 KW 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line 2.457 cc 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line 10,9 lt/100 km 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line
2.5 turbo 16V WRX STi A-Line 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line 46.280 € 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line Manuale 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line 206 KW 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line 2.457 cc 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line 10,9 lt/100 km 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line 2.5 turbo 16V WRX STi A-Line
Subaru
  • Subaru Italia S.p.A. Via Montefeltro, 6/A
    20156 Milano (MI) - Italia
    840 078 078   http://www.subaru.it
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  • La versione che consigliamo

    Scelta varia per le non poche varianti esistite della Subaru Impreza di seconda generazione, soprattutto in termini motoristici. Ma il DNA e l’immagine non variano molto, salvo le prime uscite con gli inusuali fari tondi anteriori. Rara berlina tre volumi con motore boxer di grande sound e potenza, non esisteva diesel o di piccola cubatura, semmai in allestimento sportivo vistosamente WRX o STI arrivata nel 2002 (2.5 la più prestante, ancora in voga nel colore blu intenso). Occhio solo ai consumi e allo stato di usura, per modelli spesso stressati da utilizzi sportivi o quantomeno modificati (tuning tecnico, più che estetico). Meno popolari ma più contenute per mantenimento le versioni aspirate del quattro cilindri, come la 1.6 Euro4. Disponibili sui mercati esteri non mancano alcune chicche in edizione limitata, di potenza elevata e piccole correzioni di finitura che possono accattivare gli amatori e salire di valore nel tempo.
  • Il valore dell'usato

    Si rivela un discreto affare, da usata. Non sono nemmeno troppe quelle rimaste in Italia di Subaru Impreza seconda serie. Le quotazioni, rispetto all’età della vettura, sono sopra la media già per le versioni tranquille, mentre sono addirittura premianti per le sportive, anche se non così alte da considerarsi elevate rispetto al nuovo o proibitive. Ricambi, se servono, solo originali come anche alcune procedure di ricodifica sistemi elettronici.
  • Storia del modello

    Venduta in Italia dal 2001 al 2007, la Subaru Impreza di seconda generazione (serie S) prosegue in toto il cammino della precedente smussando gli spigoli più rudi e accrescendosi minimamente, provando quindi a sposare un target più ampio, a discapito giusto di qualche purista del tempo. Ha trovato spazio nelle strade di tutto il mondo con carrozzerie a 4 porte, berlina o 5 wagon. Motori benzina aspirati o turbo da 1.6 a 2.5 con potenze anche molto elevate e tipica struttura boxer, a cilindri contrapposti e baricentro basso. La trazione anteriore o soprattutto integrale, come tradizione Subaru. Tecnologia, sistemi e materiali, sono sempre stati principalmente made in Japan, come anche l’assemblaggio, senza troppo anticipare i tempi, ma con ottima resa telaistica. Restyling significativi nel 2003 e 2006, che la privano in breve dei fari tondi. Derivazione a marchio Saab con la 9-2X venduta solo alcuni anni negli USA (da qualcuno definita una “Saabaru”). Carriera sportiva con vittorie iridate di Burns e Solberg, celebrate nelle serie stradali limitate (es. RB320).
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