Subaru Impreza
5 modelli
Prezzo:
da 24.100 € a 36.600 €
Subaru
Impreza
Prezzo:
da 24.100 a 36.600 €
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Posti
- 5
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Lunghezza
- 448 cm
-
Larghezza
- 178 cm
-
Altezza
- 148 cm
-
Bagagliaio
- Da 450 dm3
- A 1.310 dm3
Perchè comprarla
È la terza, ingentilita e profondamente mutata nelle forme, Subaru Impreza. Motori da subito Euro4 e stile più pacato dell’originaria, pur sempre unica, combinando contenuti tecnici e personalità esibita. Con lei si possiede un veicolo che conserva piccoli richiami alle competizioni rally moderne e ottima prestazione telaistica. La qualità e l’affidabilità la premiano, specie per chi ami il genere che sa fare la voce grossa (con il boxer) a discapito però di alcune finiture interne e comfort, non superiori alla media o certa concorrenza. Il prezzo salvo alcune versioni limitate e corsaiole, è oggi accessibile, un po’ meno la gestione se si pensi a un utilizzo intenso, delle prestanti WRX.
Informazioni generali
Marca | Subaru |
---|---|
Modello | Impreza |
Segmento | Due volumi |
Inizio produzione | 1993 |
Fine produzione | - |
Prezzo | da 24.100 € a 36.600 € |
Peso | da 1.433 Kg a 1.458 Kg |
Lunghezza | 448 cm |
Larghezza | 178 cm |
Altezza | 148 cm |
N.Posti | 5 |
Bagagliaio | da 450 dm3 a 1.310 dm3 |
Allestimenti (5)
Ibrida
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PREZZO euro
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CAMBIO
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POTENZA
kW (CV) |
CILINDRATA cm3
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CONSUMO litri/100 km
misto |
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2.0i Lineartronic MHEV Premium 2.0i Lineartronic MHEV Premium | 36.600 € 2.0i Lineartronic MHEV Premium | Sequenziale 2.0i Lineartronic MHEV Premium | 110 kW (150 CV) 2.0i Lineartronic MHEV Premium | 1.995 cc 2.0i Lineartronic MHEV Premium | 7,7 lt/100 km 2.0i Lineartronic MHEV Premium | 2.0i Lineartronic MHEV Premium |
2.0i Lineartronic MHEV Style Extra 2.0i Lineartronic MHEV Style Extra | 34.100 € 2.0i Lineartronic MHEV Style Extra | Sequenziale 2.0i Lineartronic MHEV Style Extra | 110 kW (150 CV) 2.0i Lineartronic MHEV Style Extra | 1.995 cc 2.0i Lineartronic MHEV Style Extra | 7,7 lt/100 km 2.0i Lineartronic MHEV Style Extra | 2.0i Lineartronic MHEV Style Extra |
Benzina
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PREZZO euro
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CAMBIO
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POTENZA
kW (CV) |
CILINDRATA cm3
|
CONSUMO litri/100 km
misto |
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1.6i Lineartronic Pure 1.6i Lineartronic Pure | 24.100 € 1.6i Lineartronic Pure | Sequenziale 1.6i Lineartronic Pure | 84 kW (114 CV) 1.6i Lineartronic Pure | 1.600 cc 1.6i Lineartronic Pure | 7,6 lt/100 km 1.6i Lineartronic Pure | 1.6i Lineartronic Pure |
1.6i Lineartronic Style 1.6i Lineartronic Style | 27.350 € 1.6i Lineartronic Style | Sequenziale 1.6i Lineartronic Style | 84 kW (114 CV) 1.6i Lineartronic Style | 1.600 cc 1.6i Lineartronic Style | 7,9 lt/100 km 1.6i Lineartronic Style | 1.6i Lineartronic Style |
1.6i Lineartronic Style Extra 1.6i Lineartronic Style Extra | 29.350 € 1.6i Lineartronic Style Extra | Sequenziale 1.6i Lineartronic Style Extra | 84 kW (114 CV) 1.6i Lineartronic Style Extra | 1.600 cc 1.6i Lineartronic Style Extra | 7,9 lt/100 km 1.6i Lineartronic Style Extra | 1.6i Lineartronic Style Extra |
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Subaru Italia S.p.A.
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840 078 078 https://subaru.it/
File da scaricare
- Brochure 2019 formato: .pdf - dim: 5 MB
- Euro N'Cap formato: .pdf - dim: 586 KB
- Listino Set'21 formato: .pdf - dim: 407 KB
- Scheda Tecnica 2021 formato: .pdf - dim: 573 KB
- Listino Gen'20 formato: .pdf - dim: 163 KB
- Programma Garanzia Subaru formato: .pdf - dim: 334 KB
Impreza - I nostri consigli
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La versione che consigliamo
Scelta varia per la Subaru Impreza di terza generazione, soprattutto in termini motoristici. Ma il DNA e l’immagine non variano molto, al contrario delle prestazioni. Rara vettura moderna con motore boxer di grande sound e potenza, è gradita in allestimento sportivo vistosamente WRX o STI (2.5 la più prestante, ancora in voga nel colore blu intenso). Occhio solo ai consumi e allo stato di usura, per modelli talvolta stressati da utilizzi sportivi o modificati. Meno popolari ma più contenute per mantenimento le versioni aspirate del quattro cilindri, come la 1.5 Euro4. Disponibili sui mercati esteri non mancano alcune chicche in edizione limitata, di potenza elevata e piccole correzioni di finitura che possono accattivare gli amatori e salire di valore nel tempo. -
Il valore dell'usato
Ha limitata commerciabilità ma discreta quotazione, da usata. Equilibrate nella distribuzione dei motori, quelle rimaste in Italia di Subaru Impreza terza serie sono anche diesel e GPL, oltre benzina. Le quotazioni, rispetto all’età sono sopra la media già per le versioni tranquille, mentre sono premianti per le sportive, anche se non così alte da considerarsi elevate rispetto al nuovo. Ricambi, se servono, solo originali come anche le procedure di ricodifica sistemi elettronici, presso la rete ufficiale. -
Storia del modello
Venduta in Italia dal 2007 al 2012, la Subaru Impreza di terza generazione (serie G3) segna un salto evidente rispetto le precedenti, una rottura a livello estetico, divenendo più lunga e voluminosa per le forme stondate. Le carrozzerie a 4 porte, berlina e soprattutto inedita 5 due volumi, sposano per la prima volta anche un diesel accanto ai soliti motori benzina aspirati o turbo da 1.6 a 2.5 con potenze anche molto elevate e tipica struttura boxer, a cilindri contrapposti e baricentro basso. La trazione integrale, come tradizione Subaru. Tecnologia, sistemi e materiali, sono sempre stati principalmente made in Japan, come anche l’assemblaggio, senza troppo anticipare i tempi, ma con buona resa telaistica e sufficienti sistemi per la sicurezza. Restyling significativo nel 2010 e carriera sportiva con vittorie in vari trofei internazionali, ma senza i grandi titoli a ripetizione ottenuti dalle progenitrici.
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