F1, Silverstone si inchina all'Italia: Antonelli firma una pole storica che cancella 73 anni di digiuno! Leclerc è 2° davanti ad Hamilton

F1, Silverstone si inchina all'Italia: Antonelli firma una pole storica che cancella 73 anni di digiuno! Leclerc è 2° davanti ad Hamilton
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Impresa leggendaria di Andrea Kimi Antonelli, che riporta il tricolore davanti a tutti a Silverstone dopo 73 anni. Prima fila per la Ferrari di un super Leclerc, che precede Hamilton e un Russell salvato dalle barriere
4 luglio 2026

Live concluso

  • 4 luglio 2026 - ore 20:52
    Pierre Gasly sanzionato di tre posizioni per l'impedimento ai danni di Stroll in Q3! Scatterà 15esimo in griglia
  • 4 luglio 2026 - ore 18:39
    Antonelli cancella 73 anni di digiuno a Silverstone!
    Era dal 1953 che un pilota italiano non conquistava la pole position a Silverstone. Oggi, 73 anni dopo, il tricolore torna davanti a tutti nella culla della Formula 1 grazie ad Andrea Kimi Antonelli. Una prestazione da brividi da parte del bolognese, capace di destreggiarsi tra le insidie di una qualifica complicata dal forte vento in coda, che ha stravolto i riferimenti in pista provocandogli anche un bloccaggio in Q2. Questo, però, non ha impedito a Kimi di pennellare magistralmente le curve di Silverstone, artigliando una pole position pesantissima in 1:28.111. Un crono straordinario non solo perché ha limato di quasi tre decimi il suo precedente limite in Q3, ma soprattutto per il duro colpo, l'ennesimo, inflitto al compagno di squadra. Ai nostri microfoni, alla vigilia del weekend, Antonelli aveva ammesso che "vincere qui sarebbe stato un bel messaggio da lanciare". E il suo piano sta prendendo decisamente forma: dopo il trionfo nella Sprint, si porta a casa anche il ruotino della pole davanti al pubblico di George Russell. Il britannico paga quasi quattro decimi dal compagno di scuderia, incassando un quarto tempo che sa tanto di amarezza ma anche di sollievo. Russell, infatti, ha rischiato l'eliminazione già in Q1 a causa di un bloccaggio – definito da lui stesso "il più strano della mia carriera" – nel cambio di direzione tra curva 6 e curva 7, che lo ha spedito contro le barriere. Per sua fortuna, la vettura non ha riportato danni strutturali, se non all'ala anteriore, prontamente sostituita dai meccanici. Tra le due Mercedes si piazzano le Ferrari. Charles Leclerc, dopo la Sprint, aveva ammesso che avrebbe cambiato approccio filosofico nella definizione del set-up per il prosieguo del weekend. Una scelta coraggiosa e rischiosa che alla fine ha pagato, regalandogli un secondo tempo importantissimo proprio a casa del compagno di squadra Lewis Hamilton, che scatterà dalla terza posizione al fianco di Russell. La grande sorpresa di giornata è Isack Hadjar, capace di battere per la prima volta in qualifica Max Verstappen: il francese è quinto, mentre l'olandese è settimo. A fare da sandwich tra le due Red Bull si trova la MCL40 di Lando Norris, sesto, che è riuscito a estrarre tutto il potenziale dalla sua monoposto, mentre Oscar Piastri, ottavo, ha sofferto molto per la mancanza di grip. La Racing Bulls sembra invece volare a Silverstone, con Arvid Lindblad e Liam Lawson che chiudono la top 10. Undicesimo Gabriel Bortoleto, che precede nell'ordine Gasly, Hulkenberg, Bearman, Sainz, Albon, Ocon, Bottas, Colapinto, Perez, Stroll e Alonso.
  • 4 luglio 2026 - ore 18:12
    Antonelli in pole position!
    1. ANTONELLI 2. LECLERC 3. HAMILTON 4. RUSSELL 5. HADJAR 6. NORRIS 7. VERSTAPPEN 8. PIASTRI 9. LINDBLAD 10. LAWSON 11. BORTOLETO 12. GASLY 13. HULKENBERG 14. BEARMAN 15. SAINZ 16. ALBON 17. OCON 18. BOTTAS 19. COLAPINTO 20. PEREZ 21. STROLL 22. ALONSO
  • 4 luglio 2026 - ore 18:09
    Antonelli migliora di quasi tre decimi il suo tentativo precedente
  • 4 luglio 2026 - ore 18:08
    Lindblad notato per unsafe release
  • 4 luglio 2026 - ore 18:06
    Si torna in azione per l'ultimo colpo, quello decisivo per la pole position!
  • 4 luglio 2026 - ore 18:03
    I due decimi di Hamilton persi da Antonelli sono frutto di un errore in curva 3
  • 4 luglio 2026 - ore 18:03
    Antonelli chiude il suo primo giro in testa con un crono di 1:28.385 con un vantaggio di 96 millesimi su Russell. Hamilton terzo a due decimi da Kimi e Leclerc quarto a 235 millesimi. Quinto Hadjar che precede Verstappen, Piastri, Norris, Lawson e Lindblad che deve ancora realizzare il suo time attack
  • 4 luglio 2026 - ore 17:59
    Tutti in pista con soft nuove, set usato solamente per le due Racing Bulls con Lindblad ancora ai box
  • 4 luglio 2026 - ore 17:56
    Inizia il Q3!
  • 4 luglio 2026 - ore 17:51
    Antonelli fa suo il Q2!
    1. ANTONELLI 1:28.493 2. LECLERC +0.133 3. HAMILTON +0.371 4. RUS 5. HAD 6. VER 7. PIA 8. LIN 9. NOR 10. LAW Eliminati: 11. BOR 12. GAS 13. HUL 14. BEA 15. SAI 16. ALB
  • 4 luglio 2026 - ore 17:49
    Lando Norris chiude il giro ma non riesce a migliorare di molto, salendo solamente in nona posizione mentre Leclerc abbassa il tempo pole del Q2 in 1:28.626
  • 4 luglio 2026 - ore 17:45
    L'ingegnere di pista di Antonelli giustifica quel bloccaggio nel primo tentativo di Kimi in Q2 per il vento di coda che sta rallentando molto la pista rispetto alle qualifiche di ieri pomeriggio. I due piloti della Red Bull tornano in pista per un secondo tentativo, questa volta con gomma nuova, per migliorare il quinto e sesto tempo rispettivamente di Hadjar e Verstappen
  • 4 luglio 2026 - ore 17:43
    Kimi sale in terza posizione con 1:29.043 con 179 millesimi di distacco dal miglior tempo del Q2 segnato finora da Hamilton. Cambio di sedile per Russell mentre Piastri - il primo degli eliminati - lamenta di non avere grip
  • 4 luglio 2026 - ore 17:41
    Primo tentativo complicato per Antonelli che ha alzato il piede per un bloccaggio. Kimi ha anche lamentato una strana risposta da parte del pedale dell'acceleratore ma è già tornato in azione - avendo benzina a sufficienza - per un secondo crono
  • 4 luglio 2026 - ore 17:40
    Hamilton in testa!
    Il #44 completa il suo primo tentativo con gomma nuova fermando il cronometro sull'1:28.864 con 56 millesimi di vantaggio su Russell e 2 decimi su Leclerc
  • 4 luglio 2026 - ore 17:38
    Arrivano i primi riscontri cronometrici con Hadjar che conferma le velocità del Q1 con un tempo di 1:29.183 con 125 millesimi di vantaggio su Verstappen
  • 4 luglio 2026 - ore 17:35
    Si torna in pista per il Q2!
  • 4 luglio 2026 - ore 17:30
    Il Q2 inizierà alle 17:33
  • 4 luglio 2026 - ore 17:28
    In attesa che inizi il Q2, sottolineiamo che le due Ferrari e Antonelli sono le uniche vetture che hanno realizzato il tempo in Q1 con gomma rossa usata
  • 4 luglio 2026 - ore 17:26
    Gasly sarà investigato dopo la sessione per impeding su Stroll
  • 4 luglio 2026 - ore 17:26
    Q2 in ritardo
    La seconda sessione di qualifica inizierà con leggero ritardo per pulire la pista in vari tratti dopo il lungo di Colapinto in curva 13 che ha portato diversa ghiaia sul manto stradale di Silverstone
  • 4 luglio 2026 - ore 17:22
    Si conclude il Q1!
    1. HAD 1:29.276 2. LAW +0.024 3. LEC +0.258 4. HUL 5. VER 6. HAM 7. LIN 8. ANT 9. PIA 10. RUS 11. NOR 12. BOR 13. GAS 14. SAI 15. BEA 16. ALB Eliminati: 17. OCO 18. BOT 19. COL 20. PER 21. STR 22. ALO
  • 4 luglio 2026 - ore 17:19
    Hadjar abbassa il tempo di Leclerc con gomma nuova mettendosi a dettare il passo con 1:29.276. Bene anche Verstappen, che è terzo a 273 millesimi. Fuori pista di Colapinto in curva 13 ma riesce a tornare in azione
  • 4 luglio 2026 - ore 17:17
    Russell chiude il suo tentativo con un crono di 1:29.958 che gli vale la sesta piazza alle spalle di Piastri, Lindblad, Antonelli, Hamilton e Leclerc
  • 4 luglio 2026 - ore 17:16
    Meno di tre minuti per Bortoleto per cercare di qualificarsi in Q2. Lascia finalmente il box con le soft
  • 4 luglio 2026 - ore 17:14
    Russell torna in azione per il suo primo tentativo effettivo dopo l'errore, mentre il resto attende ai box per il colpo finale del Q1. 1. LEC 1:29.534 2. HAM +0.110 3. ANT +0.185 4. LIN 5. LAW 6. HUL 7. NOR 8. VER 9. HAD 10. PIA 11. ALB 12. OCO 13. BEA 14. SAI 15. GAS 16. COL 17. PER 18. BOT 19. ALO 20. STR 21. RUS 22. BOR
  • 4 luglio 2026 - ore 17:12
    Russell è fermo ai box con meno di sei minuti a disposizione. I meccanici stanno controllando e pulendo la vettura dopo il passaggio in chiaia
  • 4 luglio 2026 - ore 17:12
    Nel cambio di direzione del tratto curva 6-7, Russell ha avuto un bloccaggio all'anteriore che l'ha portato fuori pista nelle barriere. Il #63 è stato fortunato nel riuscire a non danneggiare alcun componente aerodinamico - se non l'ala anteriore che è stata sostituita - e alle sospensioni
  • 4 luglio 2026 - ore 17:09
    Russell nelle barriere in curva 7!
    Lando Norris completa il primo tentativo in 1:30.186 con il terzo tempo e arriva il primo colpo di scena. Russell in barriera a curva 7 ma riesce a tornare in pista
  • 4 luglio 2026 - ore 17:07
    Arrivano i primi riscontri cronometrici con Leclerc in testa con 1:29.534 con un vantaggio di 110 millesimi su Hamilton. Terzo Bearman che precede Hulkenberg, Ocon, Perez, Lawson e Stroll. Il resto è ancora impegnato nel giro di preparazione. Grande attenzionato il vento per le forti ma inconsistenti raffiche
  • 4 luglio 2026 - ore 17:05
    Leclerc lamente delle vibrazioni in frenata
  • 4 luglio 2026 - ore 17:02
    Le Ferrari scendono in pista per il primo tentativo con gomma soft usata
  • 4 luglio 2026 - ore 17:01
    Ci siamo!
    Ha inizio il Q1 del Gran Premio di Silverstone 2026 di F1!
  • 4 luglio 2026 - ore 16:46
    La Mercedes ha capito il trucco: adesso la caccia alla pole si complica
    Se ieri la Ferrari ha sorpreso tutti azzeccando i parametri energetici, la situazione per le qualifiche ufficiali di oggi si fa decisamente più complessa per il Cavallino. La gara Sprint della mattina ha dato risposte chiarissime: la Mercedes ha raccolto dati fondamentali e sembra aver finalmente compreso come ottimizzare la gestione e il recupero dell'ibrido in funzione del giro secco, correggendo quell'iniziale deficit energetico che le era già costato caro a Miami. Forte della vicinanza della propria fabbrica a Brackley — che permette un lavoro al simulatore in tempo reale fino a notte fonda — il muretto guidato da Toto Wolff ha ricalibrato i flussi per evitare il temuto fenomeno del "clipping" nei tratti veloci. Con un Antonelli che ha già dimostrato di saper addomesticare lo sterzo a Silverstone lavorando millimetricamente sulla pulizia di guida, e un Russell affamato di riscatto, la Mercedes lancia la sua controffensiva. Per Hamilton e la Ferrari, replicare l'exploit del venerdì richiederà un'altra magia strategica
  • 4 luglio 2026 - ore 16:42
    Il segreto della pole del venerdì: Hamilton e la mappa energetica perfetta
    Per capire il valore della pole position conquistata ieri da Lewis Hamilton nella Sprint Qualifying, bisogna guardare oltre il leggendario "fattore campo" che trasforma l'inglese tra le curve amiche di Silverstone. Il vero capolavoro di ieri è stato tecnico e strategico. La vigilia del weekend è stata scossa da un intervento in corsa della FIA, che ha modificato i valori di megajoule ricaricabili in qualifica spiazzando i team che avevano lavorato al simulatore. In questo caos normativo, la Ferrari ha saputo interpretare meglio e prima delle Frecce d'Argento la corretta modalità di gestione dell'energia sull'arco del singolo giro veloce, mascherando le storiche carenze di erogazione della SF-26 su una pista teoricamente ostica. Hamilton ci ha messo il resto, pennellando i curvoni veloci e beffando Andrea Kimi Antonelli per appena 11 millesimi, mentre Russell e Leclerc sono affondati a oltre tre decimi dai rispettivi compagni di squadra, vittime di problemi di grip e assetto con le vetture a bassa deportanza di questo nuovo ciclo regolamentare.
  • 4 luglio 2026 - ore 16:31
    Tensione nel Paddock: Russell mastica amaro, Wolff e Vasseur ai ferri corti
    Non c'è solo la pista a rendere elettrica l'atmosfera inglese. Il post-Sprint ha lasciato scorie pesantissime nei box. George Russell non ha nascosto la sua frustrazione per essere stato beffato sia dal compagno di squadra che dalla Ferrari, parlando apertamente di una SF-26 diventata "un incubo" da seguire e di qualcosa che "non quadra" nelle performance. A gettare benzina sul fuoco ci hanno pensato poi Toto Wolff e Frédéric Vasseur: lo scontro politico sul Budget Cap è ormai totale, con il Team Principal della Ferrari che ha risposto a muso duro alle insinuazioni della Mercedes sugli sviluppi di Maranello. Con queste premesse, la caccia alla pole position ufficiale non sarà solo una sfida contro il cronometro, ma una vera e propria resa dei conti psicologica
  • 4 luglio 2026 - ore 16:16
    Labirinto Ibrido: la gestione dell'energia fa la differenza
    Dal punto di vista puramente tecnico, la Sprint ha messo a nudo i veri valori in campo legati alle nuove regole 2026, confermando quanto la gestione dell'energia termica ed elettrica sia il vero ago della bilancia su un tracciato esigente come Silverstone. Se la Mercedes ha mostrato un'efficienza straordinaria con Antonelli, in casa Ferrari i sorrisi sono a metà: la SF-26 è velocissima sul giro secco e ha un ottimo spunto, ma sulla distanza la gestione dei flussi energetici richiede un bilanciamento millimetrico. Più indietro Max Verstappen, visibilmente in difficoltà con la parte ibrida della sua Red Bull e costretto a mascherare i limiti della vettura con il talento puro. Le qualifiche di oggi saranno una partita a scacchi: scaricare tutta la potenza nel momento perfetto senza mandare la power unit in "clipping" nei curvoni veloci come Copse e Stowe
  • 4 luglio 2026 - ore 16:02
    Il riassunto della Sprint: Antonelli Re nel tempio, Hamilton c'è
    La mattinata di Silverstone ci ha regalato una delle gare Sprint più intense e cariche di significati di questa nuova era regolamentare. A trionfare davanti al pubblico britannico è stato uno straordinario Kimi Antonelli, capace di gestire la sua Mercedes con la maturità di un veterano. Ma l'eroe di casa, Lewis Hamilton, ha risposto presente: scattato dalla pole position con la sua Ferrari SF-26, il sette volte campione del mondo ha ingaggiato un duello generazionale memorabile con il giovane talento italiano. Una sfida sul filo dei millesimi e della gestione della nuova power unit ibrida, che ha infiammato le tribune e che promette di replicarsi, con dinamiche ancora più esasperate, in questa sessione di qualifica
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