A3 Sportback - I nostri consigli

• Le versioni che consigliamo

  I motori sono tanti, vari nelle strutture e molto moderni, oltre che sovralimentati, volendo persino sul fronte dell’innovazione, con disponibilità della tecnologia cylinder on demand sull’ultimo 1.4 benzina TFSI. Basta scegliere con proprio gusto, sapendo che più si rimane nella nicchia raffinata, più la gestione delle manutenzioni è demandata alla rete ufficiale. Se non piace il pur ammodernato motore a gasolio, ma ancor meno il costo della benzina, ora ci sono anche motorizzazioni combinate a gas, efficientissime nella prestazione e utili per abbassare il costo carburante con pochi effetti collaterali. In abitacolo i sistemi infotainment Audi sono una garanzia, come gli innovativi ausili per sicurezza e praticità di guida, alcuni si pagano a parte, ma dopo breve sostituiscono il delta prezzo con i loro vantaggi, di cui ci si accorge guidando una vettura che ne è sprovvista.

• Il valore dell'usato

  Audi A3 Sportback è una valida vettura anche sul fronte dell’usato. Se i vari TDI hanno di norma macinato moltissimi chilometri e vanno rimessi in ordine per la parte di pompa / iniettori, per farne magari altrettanti, da considerare che i Turbo benzina più spinti non gradivano essere troppo “pasticciati” nel corso del tempo e se non si sappia bene metterci le mani, in mezzo a tanti modelli modificati, come vuole un po’ l’indole della vettura, meglio optare per una integra piuttosto che una cui dover dedicare risorse, in opere di ripristino. L’ultima serie attualmente in vendita raccoglie i frutti di quanto positivamente accumulato nel passato, risultando tra le vetture con minor perdita di valore anche dopo i primi mesi dall’acquisto, nel proprio segmento.

• Storia del modello

  Dopo il debutto del 1996 nel 2003 arriva la seconda serie Audi A3, sigla 8P, imparentata con la Golf 5 e stilisticamente ispirata alla precedente. Con questa nuova vettura si diffondono ancor più i motori gasolio e sul fronte di quelli benzina debutta l’iniezione diretta, ma è per la carrozzeria che vi sono nuove versioni: cinque porte, che cresce in lunghezza denominandosi Sportback e Cabrio. La terza serie, attualmente in vendita è siglata 8V e debutta a Ginevra nel 2012, proponendo in breve la sostituzione di tutte le versioni in commercio senza perderne nessuna, anzi, nel 2013 arriva anche una classica berlina quattro porte. I motori puntando al downsizing, con i nuovi piccoli benzina sovralimentati.