Jazz - I nostri consigli

• La versione che consigliamo

  Motorizzazione al momento unica e meccanica sostanzialmente classica, la Jazz benzina 1.3 Euro6 si differenzia in allestimenti (tre) e dotazioni disponibili (cinque pacchetti), pur oscillando in un range di prezzo abbastanza ristretto. Consigliata a chi non ami “faticare” la trasmissione CVT, sacrificando un po’ di gusto e prestazione, con optional che sconfinano minimamente nella sportività e più nell’estetica, o nella funzionalità.

• Il valore dell'usato

  Diffusa in Italia unicamente con motori a benzina (e qualche installazione di GPL), la Jazz denota da sempre una buona affidabilità di meccanica e sistemi, non altrettanto buona la tenuta valore specie nel medio - lungo termine. Non è mai stata certo regina delle vendite, eppure sapendo scegliere qualora serva, le prime versioni sono oggi a quotazioni molto popolari e se in ordine garantiscono rendimento buono per un motore benzina e rientro in normativa Euro4.

• Storia del modello

  Nasce nel 2001, arrivando in Italia nel 2002, per rimpiazzare la precedente Honda Logo. La prima generazione è caratterizzata per lo stile da piccolo monovolume, dai tratti netti e il frontale corto, cui segue nel 2008 la seconda, leggermente più grande, molto più arrotondata, ma sempre fedele a sole motorizzazioni benzina. Assemblata in vari stabilimenti sparsi per sette Paesi del globo (in UK per l’Europa ma principalmente a Oriente) Jazz ottiene grande successo in madre patria e non solo: oltre cinque milioni le vetture prodotte sino al 2015. Dal 2011 la gamma include la prima Hybrid mentre nel 2013 debutta l’attuale terza serie, più spaziosa ma anche seriosa delle precedenti. Il nome Jazz non si applica in Giappone, Cina e USA dove è sostituito da Fit, con il plus dell’eventuale trazione integrale. Data la diffusione globale e gli assemblaggi dedicati nei vari continenti (talvolta con nome Fit), si possono avere versioni leggermente diverse della Jazz, soprattutto in Giappone dove oltre le varianti 4WD esiste anche la familiare, Shuttle. Sul fronte del tuning lo storico brand legato a Honda, Mugen, ha proposto kit di modifica molto significativi per la piccola monovolume, con sovralimentazione e cavalli in avanzo. Una versione totalmente ecologica, Fit EV è stata sviluppata e testata con vari programmi in Giappone e negli USA, dove viene anche venduta.