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La transizione verso la mobilità elettrica si scontra ancora una volta con le difficoltà della filiera industriale europea. L'Unione Europea starebbe infatti valutando un nuovo rinvio dei dazi sulle auto elettriche prodotte nel Regno Unito, evitando così che dal 1° gennaio 2027 scattino tariffe aggiuntive del 10% su una parte consistente dei veicoli commercializzati tra le due sponde della Manica. La Commissione europea ha avviato consultazioni con gli operatori del settore per individuare una soluzione.
La questione nasce dagli accordi commerciali stipulati dopo la Brexit, che stabiliscono precise soglie di contenuto locale per consentire alle automobili di circolare tra Regno Unito e Unione Europea senza ulteriori imposte. Per mantenere l'esenzione dai dazi, almeno il 55% del valore di un'auto elettrica deve provenire dalle due aree economiche. I requisiti diventano ancora più stringenti per gli accumulatori: il contenuto europeo o britannico deve raggiungere il 65% per celle e moduli e il 70% per i pacchi batteria. In caso contrario, è prevista una tariffa doganale del 10%. L'entrata in vigore delle disposizioni più severe era già stata posticipata una prima volta, alla fine del 2023, con uno slittamento di tre anni. Senza un nuovo accordo, quindi, le conseguenze si manifesterebbero proprio all'inizio del 2027, coinvolgendo una quota importante degli scambi di vetture elettriche e ibride plug-in.
A spingere per una nuova proroga sono soprattutto le difficoltà nel reperire batterie e materiali conformi ai requisiti richiesti. La produzione europea non è ancora sufficientemente sviluppata e diversi costruttori dipendono dalle forniture provenienti dai mercati asiatici, in particolare Cina, Giappone e Corea del Sud. Secondo le stime dell'associazione britannica SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders), l'applicazione delle tariffe potrebbe comportare un costo di 1,4 miliardi di sterline per i produttori del Regno Unito. Anche l'associazione europea ACEA ha evidenziato la portata del problema: circa l'82% delle 520.000 auto elettriche e dei veicoli commerciali elettrici che l'Unione Europea dovrebbe esportare nel Regno Unito nel 2027 potrebbe essere interessato dai nuovi dazi, per un aggravio stimato in 1,47 miliardi di euro. Londra sarebbe favorevole a un ulteriore slittamento e l'industria britannica punta a ottenere una proroga di almeno due anni. Il confronto tra Bruxelles e Londra potrebbe entrare nel vivo dopo il vertice UE-Regno Unito previsto per il 20 novembre.
