E tanto tuonò che Stellantis fece piovere Abarth da collezione: la 1000 SP su base Alfa 4C in vendita [200K]

E tanto tuonò che Stellantis fece piovere Abarth da collezione: la 1000 SP su base Alfa 4C in vendita [200K]
Come si poteva prevedere, la Abarth 1000 SP diventa realtà per pochissimi prima che lo Scorpione metta la spina: verranno costruiti cinque esemplari su base Alfa Romeo 4C. Prezzo previsto di 200.000 euro circa
31 dicembre 2021

Ad avere duecentomila euro, circa, pronti da investire in una vettura, si potrebbe correre a bussare la porta sperando che non siano le sole, queste cinque. Già, perché come si poteva intuire dopo alcune notizie “uscite” sette mesi orsono da Stellantis, Abarth, tra le altre cose, punterà a proporre come altri brand iconici delle sue serie speciali molto succose.

Specialissima e limitatissima, per ora, la prima data in arrivo prima che lo Scorpione diventi elettrico: saranno cinque le vetture 1000 SP che riprendono un modello Sport Prototipo anni Sessanta, realizzate su base Alfa Romeo 4C. Il prezzo? Nemmeno esagerato visti i tempi di “shortage” per belle auto termiche e il target elevato: 200.000 euro.

Questo almeno secondo le indiscrezioni non confermate da comunicati ufficiali ma date per buone da molti insider al Gruppo e al Centro Stile (dove su questa concept si è lavorato già anni addietro, quando le vetture erano termiche Euro4). Per maggiori dettagli reali, occorre ancora attendere, ma di certo questa spider rossa, tutta italiana, la vedremo, come minimo a livello di show-car.

Al momento vale ancora quanto detto a suo tempo (ne potete leggere qui) circa la struttura e la motorizzazione da 240CV turbo benzina con indole molto pura, rispetto alle vetture di oggi.

Da capire se questo DNA permetta, prima di Euro7, alla 1000 SP di essere una vettura per ricchi amanti dello Scorpione che la possano anche usare su strada, vantandosene a oltranza quando certi modelli non saranno più prodotti, con omologazione stradale.

Scheda tecnica - Abarth 1000 SP

MOTORE

in alluminio, 4 cilindri, sovralimentato, centrale trasversale 1742 cm³

POTENZA

240 CV a 6000 giri/minuto

VELOCITÀ

oltre 250 km/h

PESO

a secco 1074 Kg

SOSPENSIONI

anteriori a triangoli sovrapposti, posteriori MacPherson evoluto

FRENI

anteriori: dual-cast autoventilanti forati 305 mm x 28 mm con pinza fissa a 4 pistoncini Brembo. Posteriori: autoventilanti forati 292x22

DESIGN

Centro Stile Fiat e Abarth (Roberto Giolito - Ruben Wainberg)

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