Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept: ritorno al V8 per mettere al suo posto il nuovo Ford Bronco

La purezza del V8

Sull'estetica del Rubicon 392 Concept c'è poco da dire: si tratta di un Wrangler fatto e finito e le linee generali non mentono. Dobbiamo però soffermarci su ciò che si nasconde sotto al cofano bombato che riporta la storia sigla 392: cilindrata di 392 pollici cubici, per noi europei sta a significare 6.4 litri. Ebbene sì, Dopo svariati anni e tante richieste degli appassionati, sembra che il V8 sia pronto a tornare nella gamma Wrangler. Questo blocco Hemi è in grado di toccare i 450 CV di potenza e i 610 Nm di coppia massima: numeri che, grazie alla trazione integrale e al cambio automatico a 8 rapporti, permettono a questo fuoristrada di toccare i 100 km/h da fermo in meno di 5 secondi. Pensate che per montare questo motore all'interno del vano, i tecnici hanno dovuto modificare i supporti e rafforzare la struttura.

Fuoristrada estremo

Oltre al motore, a livello tecnico non manca niente a questo Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept: sospensioni Fox, differenziali di bloccaggio elettrico anteriore e posteriore Tru-Lok, cerchi da 17" con gomme dedicate da 35", un rapporto di trasmissione 3,73 e un'alteza da terra di 33 cm.

La tinta esterna è in cristallo granito, mentre gli interni sono stati personalizzati con pelle color roccia rossa e cuciture a contrasto dorate. Questa novità è ancora un prototipo ma, come conferma Jim Morrison, Head of Jeep Brand FCA North America: «Gli appassionati di Jeep Wrangler ci hanno chiesto un Wrangler V8 e il nostro nuovo Wrangler Rubicon 392 Concept dimostra che abbiamo la capacità di soddisfare questa richiesta». Quando arriverà quindi la versioni di serie del Jeep Wrangler V8?