Mazda CX-30 2027: il test consumi con il 2.5 e-Skyactiv G tra le curve dell'Albania [VIDEO]

La novità: l'allestimento Makoto e gli interni curati

Tra i punti salienti del Model Year 2027 spicca l'introduzione della serie speciale Makoto. Esternamente si riconosce per i dettagli e le finiture in nero lucido che accentuano l'impronta a terra e il carattere raffinato della vettura.

Salendo a bordo si nota la grande cura nei materiali: la plancia è arricchita da morbidi inserti in Alcantara e finiture con cuciture bianche a contrasto. La selleria mista combina tessuto e similpelle, offrendo un eccellente sostegno e un comfort ideale soprattutto nei climi caldi. I comandi fisici per il climatizzatore e i tasti sul volante sono stati mantenuti, a tutto vantaggio dell'ergonomia di guida. Il quadro strumenti integra l'analogico con il digitale, affiancando un display centrale TFT da 10,25" gestibile tramite il Commander Control.

Il vano bagagli offre una capienza di 430 litri (422 litri con l'impianto audio Bose opzionale), che salgono a 1.406 litri abbattendo gli schienali con frazionamento 60:40. Unica nota stonata dell'esemplare in prova riguarda le regolazioni dei sedili, rimaste manuali anziché elettriche.

Più sicurezza con la suite i-Activsense e Alexa di serie

I veri interventi di sostanza del Model Year 2027 riguardano il pacchetto di sicurezza attiva i-Activsense. Lo Smart Brake Support (SBS) è stato evoluto per rilevare i motocicli ed assistere il conducente negli incroci in presenza di traffico in senso opposto. Migliorano anche il sistema di prevenzione delle collisioni secondarie, il controllo degli angoli ciechi (BSM) e i fari adattivi a LED (ALH), la cui distribuzione del fascio luminoso riduce l'abbagliamento da riflessione sui segnali stradali.

Sul fronte dell'infotainment fa il suo esordio l'integrazione con l'assistente vocale Amazon Alexa basato su cloud, che permette di gestire navigazione, musica e chiamate attraverso comandi in linguaggio naturale, minimizzando le distrazioni al volante.

Il motore: 2.5 e-Skyactiv G da 140 CV

Sotto il cofano batte una delle motorizzazioni più richieste sul mercato: il quattro cilindri in linea 2.5 e-Skyactiv G ad aspirazione naturale da 140 CV a 4.700 giri/min e 238 Nm di coppia tra 3.300 e 3.750 giri/min, abbinato alla trazione anteriore e al cambio automatico Skyactiv-Drive a 6 rapporti.

Il propulsore sfrutta il sistema mild hybrid a 24V Mazda M Hybrid con generatore-starter integrato (ISG) guidato da cinghia e batteria agli ioni di litio. L'unità elettrica supporta il motore termico nelle fasi di spinta e gestisce lo spegnimento/riavvio (i-Stop), affiancata dal sistema di disattivazione dei cilindri (che spegne i cilindri 1 e 4 ai carichi parziali per ridurre i consumi).

Messo alla prova lungo i tornanti albanesi e i percorsi collinari, il 2.5 litri ha mostrato un'erogazione estremamente fluida e regolare. Trattandosi di un propulsore aspirato, richiede di lavorare a regimi più alti nei tratti di forte pendenza, frangente in cui il cambio automatico predilige la fluidità di marcia rispetto all'immediata reattività.

Consumi reali: i risultati del test su 500 km

Durante la prova su strada di oltre 500 km - che ha compreso tratti autostradali (con limite albanese di 110 km/h), strade extraurbane e impegnativi sali e scendi di montagna - il computer di bordo ha registrato un consumo medio finale di 6,9 litri per 100 km (pari a circa 14,4 km/l).

Si tratta di un valore coerente con le caratteristiche del veicolo (il peso in ordine di marcia è compreso tra 1.407 e 1.467 kg), specialmente considerando il percorso prevalentemente montano. Nell'impiego su tratte pianeggianti ed extraurbane, le percorrenze tendono ad avvicinarsi ai dati di omologazione dichiarati nel ciclo combinato WLTP (6,0 - 6,5 l/100 km).

Listino e posizionamento

Il listino della Mazda CX-30 Model Year 2027 parte da 28.850 euro per la versione d'accesso Prime Line dotata del motore 2.5 e-Skyactiv G da 140 CV con cambio manuale. La gamma si articola poi negli allestimenti Centre-Line, Exclusive-Line e Takumi, affiancati dalle versioni speciali Ad'vantage, Homura, Makoto e dalla top di gamma Homura Plus.

Il cambio automatico Skyactiv-Drive prevede un sovrapprezzo di 2.000 euro. Per chi ricerca maggiori prestazioni e trazione integrale, è disponibile anche la motorizzazione 2.0 e-Skyactiv X da 186 CV. La CX-30 2027 si conferma, dunque, una scelta concreta per chi cerca un SUV compatto ben costruito, sicuro ed elegante, capace di distinguersi dalla massa grazie alla fedeltà verso motori di grande cilindrata aspirati e a una dinamica di guida votata all'equilibrio