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Le AMG dovranno abbassare il volume. Non per modo di dire: secondo una nota interna di Mercedes-Benz Germania, anticipata da Elektroauto-News, dal 1° luglio 2026 entrerà in vigore la nuova norma sul rumore esterno Fase 3 UN-R51.03. In pratica, i limiti acustici imposti dall’UNECE (Commissione Economica per l’Europa delle Nazioni Unite) diventeranno così severi da costringere la Casa tedesca a fermare la produzione di diversi modelli ad alte prestazioni. Insomma, l’Europa ha deciso: troppo rumore, troppe emozioni, meglio il silenzio elettrico.
Nel documento interno, datato 20 ottobre 2025, il reparto Product Management di Mercedes-Benz invita le concessionarie a bloccare i nuovi ordini oltre le date di cessazione previste, assicurando che saranno comunicati in futuro “i prodotti sostitutivi”. In altre parole: le AMG rumorose stanno per diventare pezzi da collezione.
La nota rivela i nomi dei modelli destinati all’addio. La Mercedes-AMG C 43 4MATIC e la GLC 43 4MATICusciranno di scena entro febbraio 2026, seguite dalla GLA 35 4MATIC. Per le più potenti C 63 SE Performance e GLC 63 SE Performance, la produzione proseguirà fino a maggio 2026, mentre la GLA 45 S 4MATIC+ resterà disponibile fino a esaurimento scorte. Una decisione che, come prevedibile, farà storcere il naso agli appassionati del marchio di Affalterbach, abituati al rombo corposo dei V8 biturbo.
Un portavoce di Mercedes-AMG ha evitato di commentare nel dettaglio la notizia, ma ha confermato che il brand si prepara alla “più ampia offensiva di prodotto della sua storia”, con nuovi modelli che rispetteranno i valori tradizionali del marchio, pur guardando all’elettrificazione. Dopotutto, AMG non lavora più solo sui motori termici: in cantiere ci sono anche propulsori elettrici ad alte prestazioni e persino un Super SUV a batteria da centinaia di cavalli. Il messaggio è chiaro: meno rumore, ma la stessa adrenalina. Anche se, per i puristi, una AMG senza il suo rombo resterà sempre un po’… in silenzioso disagio.
