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Mercedes-Benz ha deciso che dire addio alla Classe A era forse un po' prematuro. Dopo aver annunciato la fine della produzione per il 2026, la casa di Stoccarda ha fatto marcia indietro estendendo la vita del suo modello più accessibile fino al 2028 e, sorpresa delle sorprese, ha confermato l'arrivo di un successore.
Il motivo? Semplice: la Classe A vale più di 534.800 vendite nel 2024, ovvero oltre un quarto delle vendite totali di auto passeggeri Mercedes. Difficile rinunciare a numeri del genere, anche per un marchio che punta sempre più al lusso. Mathias Geisen, responsabile vendite Mercedes, ha spiegato ad Automobilwoche che "ci sarà un punto di ingresso nel mondo Mercedes-Benz a lungo termine", confermando quello che molti sospettavano: anche i marchi premium hanno bisogno dei giovani (e dei loro portafogli meno capienti) per mantenere i volumi.
Il successore della Classe A nascerà sulla piattaforma MMA, la stessa della nuova CLA elettrica, ma non aspettatevi una semplice evoluzione dell'attuale hatchback. Gli analisti scommettono su una variante più economica di un SUV esistente, perché nel 2025 tutto deve essere rialzato da terra per vendere. D'altronde, Mercedes ha già in programma di aggiungere GLB e GLA rinnovati alla gamma compatta nei prossimi due anni, e entrambi sono tra i bestseller del marchio.
La strategia è chiara: mantenere un prezzo di ingresso competitivo (la Classe A parte da 34.300 euro in Germania contro i 55.900 della CLA elettrica) per non perdere quella fetta di clientela che Geisen definisce fondamentale: "Molti dei nostri clienti si legano al marchio proprio attraverso la Classe A". Tradotto: se non li acchiappiamo giovani con l'entry-level, domani comprano Audi o BMW. Il nuovo modello farà parte di una "offensiva prodotti" che porterà oltre 40 nuovi modelli nei prossimi due anni. Numeri che suonano più come una dichiarazione di guerra alla concorrenza che come un semplice rinnovamento di gamma.
Mercedes-Benz
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https://www.mercedes-benz.it
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