Nissan Z 2027: il restyling porta il cambio manuale sulla NISMO e gli appassionati esultano

di Marco Rampon

La sportiva giapponese si rinnova con un frontale più affilato, telaio rivisto e una novità che farà felici i puristi: la versione ad alte prestazioni abbandona l'automatico

di Marco Rampon

16 gennaio 2026

Un frontale che guarda al passato per essere più moderno

La modifica più evidente riguarda il muso. Via la griglia precedente, dentro una nuova unità più compatta e divisa che si integra con maggiore eleganza nel paraurti. È un richiamo diretto alla Heritage Edition, quella direzione stilistica che aveva fatto impazzire i fan della Z. Il risultato? Un'auto visivamente più snella, che abbraccia la sua identità retrò-moderna senza scadere nella nostalgia fine a sé stessa.

A completare il quadro estetico arriva l'inedito "Unryu Green", una tonalità che si aggiunge alla palette cromatica esistente, insieme a nuovi cerchi da 19 pollici che modernizzano l'aspetto senza snaturarlo. Dentro, Nissan gioca di fioretto, l'abitacolo resta familiare, ma una nuova opzione in cuoio offre agli acquirenti un ulteriore tocco di personalizzazione.

Telaio affinato e freni da GT-R

Sotto la carrozzeria le novità si fanno sostanziose. Gli ammortizzatori sono stati ricalibrati per una risposta più precisa, mentre l'impianto frenante cresce nelle dimensioni con hardware derivato direttamente dalla GT-R. È esattamente il tipo di intervento che una coupé sportiva merita a metà carriera: niente rivoluzioni sulla scheda tecnica, ma quella calibrazione certosina che rende l'auto più sicura nel quotidiano e più consistente quando decidi di alzare il ritmo.

Il cuore pulsante resta il V6 biturbo da 3,0 litri, con i modelli standard che confermano i circa 400 CV mentre la NISMO si spinge oltre. Nissan non insegue numeri da capogiro, preferisce rendere le prestazioni esistenti più nitide e più fruibili.

NISMO col manuale: la notizia che tutti aspettavano

Ed eccoci al punto che cambierà le sorti del dibattito sulla Z ad alte prestazioni. Per il 2027, la NISMO offrirà finalmente il cambio manuale. Sì, avete letto bene, il terzo pedale arriva sulla versione più cattiva della gamma, rispondendo alla critica più frequente mossa alla configurazione precedente.

In un segmento dove il coinvolgimento emotivo è il vero prodotto, dare agli appassionati la possibilità di cambiare marcia da soli conta quanto qualsiasi appendice aerodinamica. È una scelta coraggiosa in un'epoca dominata dai doppia frizione, ed è esattamente ciò che distingue chi costruisce auto sportive da chi assembla semplicemente prestazioni.

Quando arriva e quanto costa

Il Giappone vedrà per primo la rinnovata Fairlady Z, seguito da un lancio globale. Per gli Stati Uniti si parla di fine 2026 come finestra di arrivo per il model year 2027, mentre per l'Europa i dettagli arriveranno più avanti.

In un anno in cui molte icone delle prestazioni vengono elettrificate, ridimensionate o trasformate in costosi oggetti da collezione, il restyling della Nissan Z suona come una dichiarazione d'intenti cristallina. Mantenere la silhouette, perfezionare i dettagli, affinare la dinamica e dare agli appassionati ciò che chiedono da sempre. A volte, la mossa più moderna è semplicemente ascoltare.