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Niente elettrificazione in vista: la Aston Martin Vanquish S rappresenta l’ulteriore evoluzione della Vanquish. Il debutto è previsto per il 2027 e la nuova variante punta su una serie di aggiornamenti principalmente aerodinamici rispetto alla versione standard. Il prototipo immortalato durante i test, riconoscibile dagli adesivi dedicati ai veicoli sperimentali e alle prove sulle emissioni, mostra chiaramente uno splitter anteriore più profondo e un alettone posteriore ridisegnato integrato nel cofano del bagagliaio.Anche il diffusore aerodinamico posteriore è stato modificato, dettaglio tutt’altro che sorprendente osservando la presenza di due terminali di scarico aggiuntivi.
Sotto la rete mimetica del cofano posteriore si intravedono altri due sbocchi di scarico: non è ancora chiaro se tutti e quattro siano funzionali oppure parte delle configurazioni di test. Ai terminali circolari si aggiungono infatti ulteriori quattro uscite integrate nel paraurti posteriore. Il prototipo monta cerchi alleggeriti e impianto frenante carboceramico, ma il camuffamento non consente ancora di capire se Aston Martin abbia introdotto ulteriori interventi di riduzione del peso rispetto alla Vanquish standard. Sotto il cofano potrebbe arrivare un’evoluzione del celebre V12 biturbo da 5,2 litri della casa britannica, con incrementi di potenza e coppia. Già oggi, con il carburante adeguato, la Vanquish raggiunge l’impressionante quota di 824 CV e 1.000 Nm, senza alcun supporto elettrico.
Qualunque siano gli aggiornamenti previsti per il dodici cilindri, la Vanquish S promette di distinguersi nel segmento delle super-GT di lusso. La principale rivale resta la Ferrari 12Cilindri, equipaggiata con un V12 aspirato capace di sviluppare 819 CV. Tra le alternative spicca anche la Bentley Continental GT, proposta nella configurazione Speed come versione più performante. In questo caso, però, la potenza arriva esclusivamente grazie a una motorizzazione plug-in hybrid, capace di erogare 771 CV e 1.000 Nm con carburante ad alto numero di ottani e batteria ad alta tensione adeguatamente carica.
