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La Renault Clio non ha certo bisogno di presentazioni: con 35 anni di carriera, oltre 17 milioni di unità vendute e una reputazione che la consacra come regina tra le utilitarie, è uno dei modelli più iconici d’Europa. La sesta generazione, attesa per il 2026, ha portato un design rinnovato, interni più tecnologici e soprattutto una gamma motori semplificata che guarda al futuro.
In cima all’offerta si piazza la nuova versione ibrida autoricaricabile da 160 CV, capace di scattare da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi: prestazioni più che dignitose per una segmento B. Eppure, a quanto pare, in casa Renault qualcuno deve aver pensato che il Clio Hybrid non fosse abbastanza “cattivo”. Da qui nasce un piano segreto che profuma di nostalgia per le mitiche sigle RS e che potrebbe riscrivere le regole delle piccole sportive elettrificate.
Gli avvistamenti sulle strade del sud Europa hanno già fatto scattare gli allarmi: il prototipo della Clio E-Tech Full Hybrid, camuffato da cima a fondo, non sembra impegnato in semplici test di routine. Dietro quelle pellicole mimetiche si nasconde un progetto ben più ambizioso. Secondo fonti interne, gli ingegneri di Horse Powertrain stanno spremendo ogni goccia di potenziale dal quattro cilindri 1.8 abbinato ai due motori elettrici, sperimentando anche con la benzina a 98 ottani per tirar fuori cavalli extra.
L’obiettivo dichiarato? Portare la potenza totale a quota 200 CV, trasformando la nuova Clio in una piccola belva da città e da extraurbano, con la grinta che mancava. Se Renault riuscirà davvero a combinare il DNA sportivo delle RS con la modernità dell’ibrido, potremmo assistere a un ritorno in grande stile: una Clio pronta a sfidare di nuovo le compatte più pepate, ma con un cuore elettrificato.
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