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Il mercato globale dell’auto di lusso sta vivendo una trasformazione profonda e la Cina vuole recitare un ruolo da protagonista. Con la nuova Maextro S800 Grand Design, il colosso tecnologico Huawei — insieme al partner industriale JAC — porta su strada una berlina elettrica che non nasconde ambizioni altissime: conquistare il segmento ultra-premium dominato storicamente dai marchi europei. La nuova variante rappresenta l’evoluzione più esclusiva della S800, già considerata una delle limousine tecnologicamente più avanzate mai prodotte nel Paese asiatico.
La Maextro S800 Grand Design deriva dalla già imponente S800, una berlina lunga oltre 5,48 metri con passo di 3,37 metri, progettata per competere direttamente con modelli come Rolls-Royce Ghost e Mercedes-Maybach Classe S. La nuova versione introduce una cura artigianale ancora più ricercata: dettagli in oro, finiture dedicate e nuovi elementi estetici pensati per trasformare l’auto in una sorta di “collector’s edition su ruote”. Il design mantiene l’impostazione già vista sul modello standard, che mescola eleganza classica e stile futuristico, ma con combinazioni cromatiche inedite come la livrea bicolore “Distant Mountain Cyan”. Il prezzo stimato è intorno ai 294.000 dollari, comunque inferiore rispetto alle ammiraglie occidentali più prestigiose.
Se l’estetica punta a stupire, è soprattutto la tecnologia a rappresentare il vero elemento distintivo. La S800 nasce infatti all’interno dell’ecosistema HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), dove Huawei trasferisce competenze sviluppate nel mondo smartphone e telecomunicazioni. La piattaforma integra il sistema di assistenza alla guida Huawei ADS 4, predisposto per funzioni avanzate di guida autonoma di livello L3, supportato da una suite composta da LiDAR, radar millimetrici, telecamere HD e sensori ultrasonici.
Tra le funzioni disponibili figurano parcheggio automatico evoluto, richiamo del veicolo tramite smartphone e sistemi predittivi capaci di adattare sospensioni e dinamica di marcia alle condizioni dell’asfalto. L’abitacolo è concepito come una lounge hi-tech: sedili “zero-gravity”, display panoramici integrati, head-up display da 76 pollici e connettività satellitare che garantisce comunicazioni anche in assenza di rete mobile tradizionale.
La Maextro S800 è disponibile sia in configurazione 100% elettrica sia con sistema range extender. Le varianti più potenti arrivano a valori superiori ai 600 kW di potenza complessiva, mentre l’autonomia combinata può superare i 1.300 km secondo il ciclo cinese CLTC. L’architettura a 800 volt consente ricariche ultra-rapide, con passaggi dal 10 all’80% in poco più di dieci minuti, numeri che evidenziano la volontà di Huawei di posizionarsi anche come leader tecnologico nel settore automotive.
La S800 è già diventata una delle berline ultra-lusso più vendute in Cina sopra i 700.000 yuan, superando rivali storici occidentali nel mercato domestico. Con la versione Grand Design, il messaggio è evidente: la Cina non vuole più inseguire il lusso europeo, ma ridefinirlo. Se l’espansione internazionale dovesse concretizzarsi, marchi storici come Rolls-Royce, Bentley e Mercedes-Maybach potrebbero presto trovarsi ad affrontare un nuovo concorrente altamente tecnologico e sorprendentemente competitivo.
