Stellantis, Fiat Fastback in arrivo: il prototipo sulle strade torinesi svela le forme definitive [Foto Spia]

Il prototipo è stato avvistato sulle strade vicino alla città di Torino e, per la prima volta, riusciamo a vedere le forme quasi definitive della nuova Fiat Fastback: ecco tutto quello che sappiamo

13 aprile 2026

Durante la giornata di ieri, il noto fotografo Walter Vayr (comunemente chiamato Gabetz Spy Unit sui social), ha avvistato il prototipo della nuova Fiat Fastback sulle strade torinesi e, per la prima volta in assoluto, il leggero camuffamento della vettura ci permette di vedere meglio le forme del nuovo suv.

Secondo le ultime indiscrezioni, la nuova Fiat Fastback dovrebbe debuttare entro la fine dell'anno e, con l'arrivo del nuovo suv, il marchio italiano punta a proporre una vettura spaziosa, in un segmento dove i C-Suv stanno diventando sempre più popolari. Infatti, al giorno d'oggi, questo segmento è ormai governato dalla Dacia Duster: vettura che punta tutto sul rapporto qualità/prezzo, ma con una proposta di motorizzazioni che riesce a coprire tutte le esigenze.

Il design della nuova Fastback sembra riprendere le linee della Grande Panda: fari pixel, linee nette all'anteriore e un assetto più alto al posteriore. Tuttavia, rispetto alla sorella più piccola, la nuova Fastback dovrebbe proporre delle linee da Suv coupè, con un design posteriore che sembra riprendere quello già visto sulla Peugeot 3008.

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Aspettative e caratteristiche tecniche

Come anticipato, la nuova Fastback punta - probabilmente - a scontrarsi con l'affermata Dacia Duster, quindi è da aspettarsi un prezzo competitivo simile alla rumena. In attesa di ulteriori informazioni, al giorno d'oggi si vocifera che la nuova vettura poggierà sulla piattaforma Smart Car, la stessa della sorella Grande Panda e, come la più piccola, offrirà probabilmente le stesse motorizzazioni:

Elettrica: nonostante la Grande Panda monti una batteria da 44 kWh (LFP), è probabile che la fastback possa usufruire di una batteria più capiente, grazie alle dimensioni più generose della vettura. Se fosse così, potremmo aspettarci un'autonomia di circa 400 km (WLTP), una potenza di circa 100 Cv e una ricarica in corrente continua con una potenza di picco di 100 kW, che permetterebbe così di ricaricare dal 20 all'80% in circa 30 minuti.
Ibrida: trattandosi di una vettura più grande, potremmo aspettarci nell'offerta di Fiat sia l'ibrido da 110 Cv sia quello da 145 Cv. Che sia l'uno o l'altro, il powertrain è composto dall'aggiornato tre cilindri turbo (ora con il nome "Turbo 100" invece che PureTech), un cambio automatico a sei rapporti che integra un motore elettrico da 28 Cv e 55 Nm di coppia e una batteria da 0,9 kWh lordi (0,5 kWh netti). In definitiva, il sistema - almeno sulla carta - dovrebbe permettere di viaggiare in modalità 100% elettrica fino a 30 km/h e fino ad un chilometro di distanza, consentendo così di abbattere notevolmente i consumi in città.
Benzina: recentemente arrivata su Fiat 600, dovrebbe essere presente anche una versione "old school". Infatti, oltre al tre cilindri turbo, è presente un cambio manuale a sei rapporti e, se dovesse mai arrivare, Fiat punterebbe così a tutti quegli utenti che cercano una vettura spaziosa, ma che hanno un occhio di riguardo al prezzo di listino.