Auto ibrida plug-in a GPL (Tri-Fuel). Conviene davvero? Jeep Compass 4xe by Landi Renzo [Video]

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Matteo Valenti
  • di Matteo Valenti
La Landi Renzo, che da più di sessant'anni realizza impianti a GPL, ha convertito a gas la Jeep Compass 4xe, realizzando la prima auto tri-fuel che funziona a benzina, in elettrico e anche a GPL. Ma come funziona questo tipo di conversione e soprattutto conviene davvero?
  • Matteo Valenti
  • di Matteo Valenti
26 luglio 2022

Ibride plug-in. Tutto bello quando si viaggia in elettrico, ma quando finisce il pieno di elettroni, spesso, son dolori. Perché a benzina, soprattutto in autostrada, si rischia di consumare un sacco, soprattutto con alcuni modelli. 

Eppure c’è un’Azienda italiana che promette di aver trovato una soluzione geniale per spezzare questa maledizione. E che permetterebbe di risparmiare tantissimo.  Siamo alla Landi Renzo che, da più di sessant'anni, realizza impianti a gas per auto, camion e qualsiasi cosa si muova attraverso ruote. Loro hanno realizzato la prima auto tri-fuel, che può andare in elettrico, a benzina e pure a GPL.  

Prima seguiremo tutti i passaggi chiave di una conversione a gas così particolare e poi andremo a guidare questa Compass 4xe a gas per vedere se funziona davvero. E, soprattutto, quanto fa risparmiare.

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Corso G. Agnelli, 200
10135 Torino (TO) - Italia
800 0426 5337
https://www.jeep-official.it/

  • Prezzo da 35.100
    a 54.700 €
  • Numero posti 5
  • Lunghezza 440 cm
  • Larghezza da 182
    a 187 cm
  • Altezza da 163
    a 166 cm
  • Bagagliaio da 438
    a 1.251 dm3
  • Peso da 1.575
    a 1.935 Kg
  • Segmento Suv e Fuoristrada
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