Nuova Kia Sorento Hybrid: il turbo-ibrido funziona davvero? [Video]

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Matteo Valenti
  • di Matteo Valenti
In Corea del Sud giurano di aver escogitato un incantesimo per trasformare i consumi di un grande Sport Utility in quelli di una piccola utilitaria. Ma siccome noi non crediamo alla magia, abbiamo messo alla prova la nuova Kia Sorento Hybrid in quell'inferno di semafori, acciaio e cemento che chiamiamo città. E che per molti è quotidianità. Risultato? Scoprite tutto nel nostro video!
  • Matteo Valenti
  • di Matteo Valenti
24 dicembre 2020

Grande Suv è sinonimo di grandi consumi. Peso elevato, aerodinamica non ottimale, trazione integrale e cerchi maxi, di solito, fanno la gioia dei benzinai. Soprattutto quando un gigante buono, come il nuovo Kia Sorento, deve muoversi in città ed è alimentato a benzina. Eppure in Corea giurano di aver trovato un modo per spezzare l’incantesimo. E per trasformare i consumi di un grande Sport Utility in quelli di una piccola utilitaria. O quasi. Ma voi credete… alla magia? Bè, io no. Ed è per questo che ho deciso di provare la nuova Kia Sorento Hybrid in questo inferno di semafori, acciaio e cemento che chiamiamo città. E che per molti è quotidianità. Obiettivo? Capire se i coreani sono veramente dei bravi maghi.

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  • Prezzo da 49.450
    a 62.950 €
  • Numero posti 7
  • Lunghezza 481 cm
  • Larghezza 190 cm
  • Altezza 170 cm
  • Bagagliaio da 175
    a 1.996 dm3
  • Peso da 1.858
    a 2.057 Kg
  • Segmento Suv e Fuoristrada
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