F1, GP Spagna 2021, Appunti di viaggio day 1

Altra gara altro giro di valzer. Dopo il Portogallo c'è la Spagna e siccome Barcellona offre sempre degli spunti interessanti, si decide di andare a Montmelò per toccare con mano e vedere da vicino nei curvoni del tracciato catalano i valori in campo. Già a Imola ci eravamo fatti una idea di massima, ma una controprova non guasta. E così, avuto l'ok dalla federazione per accedere alla sala stampa, organizziamo la trasferta. E qui c'è da dire che i vettori aerei forse non hanno capito che aria tira, o forse lo hanno capito molto bene perché a distanza di due giorni un biglietto andata e ritorno da Milano è passato da 140 euro a 265 con il possibile ulteriore aumento previsto entro le 24 ore. A parte che tutta questa fila di gente che deve andare a Barcellona non c'è, voler prendere per il collo i viaggiatori è un biglietto di ritorno che prima o poi qualcuno pagherà.

E allora, si sceglie il meglio. Anzi il meno peggio. Che si chiama Ryanair. Almeno sai che fra supplementi priorità, bagaglio a mano, scelta del posto e ritardo compreso (fa parte del pacchetto all inclusive di questa compagnia) riusciamo a portare a casa un biglietto a un prezzo sopportabile di 170 euro andata e ritorno. Sistemato il biglietto proviamo a fare l'assicurazione nel caso il tampone, obbligatorio per accedere in pista ma anche per sbarcare in Spagna, fosse malauguratamente positivo. L'assicurazione costa quasi quanto il biglietto, per cui rinunciamo confidando negli anticorpi. Nel frattempo compiliamo il modulo della FIA con tutti i dati richiesti sullo sbarco, volo, posto aereo, hotel, cellulare, tampone, mail, riferimenti e altro da girare al ministero della salute spagnolo che per contro invia un link in cui fare una prima registrazione.

Poi arriva un altro link con un numero di codice da compilare almeno 24-48 ore prima di partire. Cosa che facciamo puntualmente e riceviamo un codice QR da esibire alla frontiera, all'imbarco e ai controlli di polizia. Nel frattempo dalla FIA arriva un documento del ministero degli interni spagnoli che ci autorizza a entrare nel Paese in quanto il GP di Spagna è evento sportivo di rilevanza internazionale e siamo quindi autorizzati a entrare a Barcellona. In più abbiamo dovuto firmare il solito modulo da 20 pagine della federazione per avere accesso a questa gara. Totale fogli da firmare: 45. Contro i 37 di Imola è un passo in avanti. Nel senso che prossimamente ci daranno da firmare l'enciclopedia britannica al completo.

Imbarco previsto alle 7.55. Alle 7.15 chiamano invece al gate e ci mettiamo in fila ma cominciano i problemi. Un viaggiatore spagnolo esibisce il tampone rapido che la compagnia aerea rifiuta. Inoltre non ha il QR code del ministero e quindi non può salire. Discussioni, litigi, proteste, ma non si schioda la procedura. Adesso pensiamo al poveretto in questione: in un Paese che non è il suo, con un biglietto già pagato, deve trovare un laboratorio che fa il test, aspettare almeno 24 ore la risposta, poi compilare il modulo del ministero e nel frattempo comprare un altro biglietto aereo oltre all'hotel dove alloggiare, mangiare etc etc. Viaggiare ai tempi del Covid non è così semplice e l'idea di rinunciare a Turchia e Azerbaijan appare come una soluzione intelligente. Dopo una fila all'aperto di quasi 50 minuti (l'equipaggio in transito da altra destinazione deve cambiare aereo) si sale a bordo e si parte con il classico ritardo. Sarà per i venti contrari, sarà che tanto non hanno fretta, i 20 minuti di ritardo al via diventano qualcosa di più in volo. Risparmiare carburante sembra essere la parola d'ordine...