Formula 1: Ferrari, tolti i veli alla SF21

Le vere dive si fanno sempre aspettare: Liz Taylor arrivò in ritardo addirittura al suo funerale, per sua esplicita richiesta. Non fa eccezione la Ferrari SF21, la monoposto per la stagione 2021 di Formula 1, l'ultima del lotto ad essere presentata, nella giornata di oggi. Con un ritocchino estetico di tutto rispetto, una livrea bicolore che al classico rosso della Rossa abbina l'amaranto che la SF1000 ha sfoggiato lo scorso anno al Mugello per i festeggiamenti dei 1.000 GP nella storia della Ferrari in F1. Un trait d'union tra il passato glorioso di un team che ha fatto la Storia del Circus e un futuro, si spera, più roseo delle acque limacciose in cui ha navigato nel 2020. Spicca il logo di Mission Winnow sul cofano motore, in un verde che stona abbastanza con il resto dello schema di colori. 

Le dive sanno essere assai capricciose, ma la SF21, almeno nelle intenzioni dei tecnici della Ferrari, non dovrebbe essere una bisbetica indomita come la SF1000. Merito di un lavoro di fino per rendere il retrotreno più stabile. La Ferrari ha deciso di spendere i due gettoni concessi dalla FIA per lo sviluppo per intervenire proprio sul posteriore, adottando una trasmissione di nuova concezione e delle sospensioni posteriori inedite, per rispondere al meglio alle esigenze dettate dalle nuove coperture Pirelli per il 2021. Un intervento assai delicato, da effettuare con geniali intuizioni e chirurgica precisione, perché intervenire sul cambio può far incappare in problemi di affidabilità.

Tenuta che è uno degli interrogativi principali dell'altra novità sotto la pelle della SF21, quel motore che dovrebbe vedere un aumento di potenza rispetto allo scorso anno, a tutto vantaggio delle prestazioni in pista. Ma trovare il giusto equilibrio tra potenza e affidabilità è esercizio tutt'altro che banale, soprattutto quando la prima serve come l'aria. Il motore, però, non era certo l'unica pecca della SF1000. Uno dei limiti più invalidanti del progetto 2020 era l'eccessiva resistenza all'avanzamento. Per questo, i tecnici della Rossa sono intervenuti anche sulle pance. La SF21 è stata sottoposta a una cura dimagrante, intervenendo sull'impianto radiante. E che ci siano cambiamenti in questo senso lo si capisce anche dalla presenza di un airscope più grande.