Assetto Corsa Rally 0.4: arrivano Subaru Impreza S3 e Peugeot 306 Maxi, più neve e fisica rivista

Due leggende anni ’90: filosofia opposta, stesso divertimento

Il garage si arricchisce con due auto che hanno segnato un’epoca e che rappresentano due modi completamente diversi di interpretare il rally:

• Peugeot 306 Maxi Kit Car – trazione anteriore, motore aspirato ad alto regime, precisione chirurgica sull’asfalto. Un’auto che premia chi osa, ma solo se ha mani leggere e traiettorie pulite.

• Subaru Impreza S3 Group A (1993) – la vettura che ha dato il via alla leggenda Impreza, guidata da Colin McRae. Trazione integrale, boxer e attitudine da “vai dove vuoi, comunque ci arrivi”. Perfetta per neve e ghiaia.

Due filosofie opposte, ma entrambe capaci di esaltare la nuova fisica

Neve ovunque: Alsazia e Galles diventano più insidiosi

Dopo il debutto a Monte-Carlo, la neve dinamica arriva anche in Alsazia e Galles, trasformando completamente il modo di affrontare le speciali. Le superfici cambiano durante la prova, costringendo a ripensare assetto, gomme e approccio alla guida. Un’evoluzione che avvicina Assetto Corsa Rally a un modello di rally “vivo”, dove ogni passaggio è diverso dal precedente.

Nuovi eventi e progressione ampliata

L’Update 0.4 non si limita a introdurre due auto iconiche: amplia anche la struttura degli eventi, rendendo la progressione più varia e meno prevedibile. Le nuove speciali dedicate alla 306 Maxi e alla Impreza S3 permettono di scoprire le due vetture in contesti diversi, dal misto veloce all’asfalto più tecnico, mentre gli eventi aggiuntivi per le categorie FWD, RWD e 4WD offrono un assaggio delle condizioni meteo più imprevedibili. È un modo intelligente per spingere il giocatore a sperimentare, alternando superfici, filosofie di guida e approcci completamente diversi alla stessa prova.

Fisica rivista con Jon Armstrong

La collaborazione con Jon Armstrong è forse l’elemento più significativo dell’update, perché porta dentro Assetto Corsa Rally un punto di vista reale, maturato sui campi di gara del WRC. Il lavoro fatto su pneumatici, sospensioni e aerodinamica non è un semplice ritocco: si percepisce una maggiore progressività nelle perdite di aderenza, un comportamento più leggibile nelle transizioni e un grip che cambia in modo più naturale quando si passa da neve a ghiaccio o da asfalto pulito a sporco. È un’evoluzione che si sente subito, soprattutto nelle situazioni limite, dove ora la vettura comunica meglio e lascia più margine per correggere.

Force Feedback migliorato e supporto hardware ampliato

Anche il force feedback fa un passo avanti importante. L’introduzione del supporto a Fanatec FullForce e Logitech TrueForce permette ai volanti compatibili di restituire vibrazioni più ricche e dettagliate, soprattutto quando si affrontano superfici irregolari o si entra in una fase di sovrasterzo. Allo stesso tempo, il team ha lavorato per migliorare la compatibilità generale con molte periferiche, riducendo problemi di riconoscimento e rendendo più coerente la risposta del volante. È un aggiornamento che non stravolge, ma che rende l’esperienza più solida e convincente, soprattutto per chi guida con hardware di fascia alta.

L'update include altri aggiornamenti e bug fix tra gli altri citiamo : 

• fix alle telecamere GoPro e cockpit

• aggiornamenti a LCD e targhe

• loghi competizione su tutte le vetture

• miglioramenti estetici e di occlusione

• centinaia di micro-fix su auto e UI

E voi ?

State giocando con AC Rally? Dopo questo aggiornamento pensate di lanciarvi sulle PS presenti nel gioco? Raccontatecelo nei commenti qui sotto.