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Unire l'immagine inconfondibile della Mercedes-Benz Classe G alla carrozzeria di un pick-up e alle prestazioni di una supercar: è questa la ricetta del nuovo Brabus P 900 Rocket Edition, una delle elaborazioni più estreme realizzate dal preparatore tedesco. Basato sulla Mercedes-AMG G 63 dell'attuale generazione, il modello combina una trasformazione strutturale profonda, materiali pregiati e un motore V8 completamente rivisto. L'obiettivo non è soltanto stupire con numeri da record, ma creare un veicolo di lusso destinato a una clientela internazionale alla ricerca di qualcosa di decisamente fuori dal comune. La produzione sarà limitata a 10 unità in tutto il mondo, mentre il prezzo indicato per il mercato tedesco è di 847.000 euro, IVA inclusa.
Il cuore del Brabus P 900 Rocket Edition è un V8 biturbo derivato da quello della Mercedes-AMG G 63, ma profondamente modificato per raggiungere livelli di potenza ancora più elevati. La cilindrata passa da circa 4,0 a 4,4 litri, grazie a interventi sui cilindri, componenti interni specifici e un albero motore dedicato. Completano la preparazione due turbocompressori maggiorati, una gestione elettronica rivista e uno scarico sportivo in acciaio inox con valvole attive. Il risultato dichiarato è di 900 CV a 6.200 giri/min e una coppia massima di 1.250 Nm. Per proteggere gli organi della trasmissione, tuttavia, la coppia viene limitata elettronicamente a 1.050 Nm.
La potenza viene gestita da un cambio automatico a nove rapporti abbinato alla trazione integrale permanente, una combinazione che permette al grande pick-up di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 280 km/h. Un chiarimento sui numeri: alcune testate internazionali indicano una potenza di 888 hp, mentre Brabus utilizza i cavalli metrici, ossia 900 CV. Si tratta di due unità di misura differenti, che spiegano la discrepanza senza indicare una diversa versione del motore.
Per ricavare il cassone posteriore, Brabus è intervenuta sulla struttura della Classe G, allungando il passo di circa 50 centimetri e portando la lunghezza complessiva a 5,38 metri. La cabina mantiene quattro porte, mentre alle sue spalle trova posto una nuova paratia metallica con lunotto riscaldabile. Il cassone presenta un pianale con finitura effetto teak, sponde in fibra di carbonio e due vani portaoggetti impermeabili e chiudibili a chiave. L'impatto visivo è affidato al pacchetto Widestar, con passaruota allargati, paraurti specifici, cofano ridisegnato e numerosi dettagli in carbonio.
I cerchi in lega forgiati da 24 pollici riempiono i voluminosi passaruota, mentre le sospensioni regolabili abbassano la carrozzeria di circa 45 millimetri, privilegiando la guida su strada rispetto alle ambizioni fuoristradistiche. Anche l'abitacolo segue la filosofia dell'esclusività, con rivestimenti in pelle nera e Alcantara, cuciture a contrasto rosse e inserti in carbonio. Il prezzo conferma il posizionamento del progetto: 847.000 euro in Germania, IVA inclusa, equivalenti a 711.718 euro al netto dell'imposta. La disponibilità è limitata a soli dieci esemplari, rendendo il P 900 Rocket Edition un oggetto da collezione più che un pick-up pensato per il lavoro quotidiano. Una proposta che porta all'estremo la formula Brabus: prestazioni esagerate, personalizzazione artigianale e una carrozzeria capace di distinguersi anche nel panorama delle auto di lusso più esclusive.
