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La Mercedes-AMG G 63 cambia completamente personalità nella nuova Brabus 900 Rocket Edition Cabrio, prima Rocket a cielo aperto nella storia del preparatore tedesco. Presentata in anteprima mondiale al Monaco Yacht Show 2026, la trasformazione non si limita alla rimozione del tetto: Brabus ha riprogettato in profondità la carrozzeria, sviluppando oltre 500 nuovi componenti per creare una cabriolet a quattro porte capace di mantenere un'elevata rigidità strutturale. Alla trasformazione estetica si aggiunge un profondo intervento sul V8 biturbo, che passa da 4,0 a 4,5 litri e raggiunge la potenza di 900 CV. L'edizione è ora indicata ufficialmente da Brabus come limitata a 10 vetture, rendendo questa G 63 scoperta ancora più esclusiva.
La parte più complessa del progetto riguarda naturalmente la trasformazione della Classe G in una cabriolet. Brabus ha sviluppato una capote in tessuto composta da due elementi, azionabile elettricamente in appena 20 secondi e dotata di lunotto posteriore in vetro riscaldato. Per conservare la rigidità della struttura, il preparatore ha progettato più di 500 componenti specifici e ha introdotto il sistema C-BOW, un roll-bar in acciaio integrato dietro le porte posteriori e rivestito in fibra di carbonio a vista. Particolare attenzione è stata riservata anche alla tenuta all'acqua e all'isolamento acustico. Ogni vettura viene sottoposta a oltre 10 ore di test con acqua in camera climatica prima della consegna. La carrozzeria adotta inoltre il caratteristico widebody Brabus Rocket Edition, con numerosi elementi in carbonio e cerchi forgiati da 24 pollici. Le sospensioni RideControl, sviluppate insieme a KW, consentono di abbassare l'assetto fino a 45 mm.
Sotto il cofano c'è una delle evoluzioni più radicali del progetto. Il V8 biturbo della Mercedes-AMG G 63 viene portato a 4.407 cc, con pistoni e bielle forgiati, albero motore ricavato dal pieno e due turbocompressori specifici. La pressione di sovralimentazione arriva fino a 1,4 bar. Il risultato è una potenza massima di 900 CV a 6.200 giri/min e una coppia di 1.250 Nm a 2.900 giri/min, anche se quest'ultimo valore viene limitato elettronicamente a 1.050 Nm durante l'utilizzo della vettura.
Numeri che trasformano una vettura dalla carrozzeria imponente in una vera supercar a cielo aperto: lo scatto da 0 a 100 km/h richiede appena 3,7 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 240 km/h, anche per ragioni legate agli pneumatici. L'impianto di scarico sportivo in acciaio inox dispone di valvole attive e permette di scegliere tra un sound più aggressivo in modalità Sport e una configurazione più discreta nella modalità Coming Home. Il consumo dichiarato è di 14,8 l/100 km, con emissioni di CO2 pari a 338 g/km secondo i dati BRABUS.
L'abitacolo segue la filosofia Brabus Masterpiece, con pelle nera e Alcantara, lavorazione trapuntata Shell e dettagli in Rocket Red. Non mancano numerosi inserti in carbonio, pedaliera dedicata e palette del cambio in carbonio con LED integrati che indicano il regime di rotazione del motore e il momento ideale per cambiare marcia. Le porte posteriori sono equipaggiate con speciali cerniere Easy Entry, che permettono un'apertura fino a 90 gradi. Come ulteriore elemento di esclusività, ogni esemplare viene configurato individualmente secondo le richieste del cliente e dispone di un Digital Product Passport basato su blockchain, integrato nella Brabus Spec Plate. Il sistema certifica autenticità, proprietà e specifiche della vettura.
Anche il prezzo conferma il posizionamento fuori scala della Brabus 900 Rocket Edition Cabrio. Il veicolo esposto da Brabus è attualmente riportato a 1.020.274,58 euro IVA inclusa sul catalogo ufficiale del preparatore; la cifra di 890.740 euro riportata da alcune fonti corrisponde invece al prezzo export prima dell'IVA tedesca. Con soli 10 esemplari previsti, la nuova Rocket Cabrio si presenta quindi come una delle interpretazioni più esclusive e costose mai realizzate sulla base della Mercedes-AMG G 63.
