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Il futuro delle prestazioni automobilistiche parla sempre più cinese e, questa volta, lo fa a una velocità che fino a pochi anni fa sembrava impensabile per un'auto elettrica. La protagonista è la Yangwang U9 Xtreme, hypercar sviluppata dal marchio di lusso di BYD, che ha stabilito un nuovo primato raggiungendo i 503,17 km/h. Il record è stato ottenuto il 1° novembre 2026 ad Abu Dhabi, negli Emirati Arabi Uniti, e ha permesso alla vettura di conquistare due riconoscimenti ufficiali del Guinness World Records: quello per la maggiore velocità raggiunta da un'automobile di produzione in una prova a senso unico e quello per la più alta velocità registrata da un'auto elettrica di produzione con la stessa modalità.
Il tentativo è andato in scena sulla Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), nella regione di Al Dhafra, ad Abu Dhabi. Per consentire alla hypercar di esprimere tutto il proprio potenziale, le autorità locali hanno autorizzato la chiusura di un tratto stradale lungo 10 chilometri, con un rettilineo di circa 7 chilometri dedicato alla prova. Al volante c'era il pilota tedesco Marc Basseng, già protagonista del precedente primato ottenuto nel settembre 2025 sul circuito di prova ATP Papenburg, in Germania, quando la U9 Xtreme aveva raggiunto i 496,22 km/h.
La nuova impresa è stata preparata attraverso due giornate di test. Dopo aver toccato i 490 km/h il 31 ottobre, gli ingegneri hanno lavorato durante la notte per perfezionare diversi parametri della vettura: temperature di motori e batteria, regolazione dell'alettone posteriore, taratura delle sospensioni e pressione degli pneumatici. Il giorno successivo, dopo ulteriori due passaggi, è arrivato il risultato di 503,17 km/h, superiore di quasi 7 km/h al precedente record. Un aspetto importante riguarda la natura del primato: si tratta della velocità massima raggiunta in una singola direzione, non della media di due passaggi opposti.
A rendere possibile un risultato simile è un sistema propulsivo particolarmente sofisticato. La Yangwang U9 Xtremedispone di quattro motori elettrici, uno per ciascuna ruota, capaci di raggiungere i 30.000 giri al minuto e di sviluppare circa 755 CV ciascuno. La potenza complessiva dichiarata arriva così a 3.019 CV, oltre il doppio rispetto ai 1.287 CV della Yangwang U9 standard. Il rapporto peso-potenza raggiunge 1.217 CV per tonnellata. Per gestire valori così elevati, BYD ha sviluppato un'architettura elettrica a 1.200 Volt, abbinata alla batteria Blade Battery con tecnologia LFP (litio-ferro-fosfato) e capacità di scarica fino a 30C. Il sistema può mettere a disposizione 1.800 kW di potenza anche con una carica residua del 20%.
Non manca una gestione evoluta della dinamica: la piattaforma e4 distribuisce la coppia sulle quattro ruote, mentre le sospensioni attive DiSus-X contribuiscono a mantenere stabilità e controllo nelle condizioni più estreme. Anche gli pneumatici Giti sono stati sviluppati per affrontare sollecitazioni eccezionali. Come ulteriore dimostrazione delle proprie capacità, la U9 Xtreme ha già completato il Nürburgring Nordschleife in 6 minuti e 59,157 secondi, stabilendo un primato per le elettriche di produzione. La produzione della hypercar sarà limitata a soli 30 esemplari destinati al mercato globale. Un progetto esclusivo che dimostra come la tecnologia elettrica possa ormai competere ai massimi livelli anche nel territorio delle prestazioni estreme.
