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Una Renault venduta come Dacia sulle strade europee? Uno scenario che potrebbe diventare realtà nei prossimi anni e che racconta molto bene la direzione intrapresa dal Gruppo francese. L'obiettivo è sfruttare le capacità produttive degli stabilimenti internazionali, in particolare quelli indiani, per sviluppare nuovi modelli a costi competitivi e rafforzare la presenza del marchio rumeno in Europa. A riaccendere le indiscrezioni è stata un'apertura del numero uno di Renault, François Provost, che non ha escluso la possibilità di importare nel Vecchio Continente vetture realizzate in India. Tra queste figura la Renault Triber, una monovolume compatta che potrebbe trovare una seconda vita commerciale sotto il marchio Dacia.
Il primo modello finito sotto i riflettori è la Renault Triber, vettura sviluppata per il mercato indiano e caratterizzata da una forte attenzione alla praticità e allo spazio interno. Si tratta di una compatta lunga meno di quattro metri, capace di ospitare fino a sette passeggeri grazie a una configurazione modulare dell'abitacolo. Attualmente viene prodotta nello stabilimento di Chennai, in India, uno dei poli industriali sui quali Renault intende puntare per rafforzare la propria competitività internazionale. La fabbrica, passata sotto il controllo diretto del Gruppo, ha una capacità produttiva potenziale di circa 400.000 veicoli all'anno, considerando anche i modelli realizzati per Nissan.
L'eventuale arrivo della Triber in Europa con il marchio Dacia permetterebbe di sfruttare una base industriale già esistente, contenendo gli investimenti necessari per introdurre un nuovo modello. Naturalmente, sarebbero indispensabili gli adeguamenti tecnici e di omologazione richiesti dal mercato europeo. La possibilità è stata presa in considerazione dalla dirigenza Renault, ma non esiste ancora un programma commerciale ufficiale.
La questione non riguarda soltanto l'ampliamento della gamma. Uno dei problemi strategici di Dacia è infatti la disponibilità limitata di modelli a zero emissioni, soprattutto in un contesto europeo nel quale i costruttori devono fare i conti con obiettivi sempre più stringenti sulle emissioni di CO2. Il marchio ha annunciato l'intenzione di introdurre quattro auto elettriche entro il 2030: oltre alla Spring, il piano comprende le future Sandero e Sandero Stepway, mentre resta da definire il quarto modello. In questo scenario potrebbe inserirsi la Renault Bridger, il piccolo SUV sviluppato per l'India e presentato sotto forma di concept nel 2026. La vettura, lunga meno di quattro metri, è destinata alla produzione nello stabilimento di Chennai e dovrebbe arrivare inizialmente sul mercato indiano entro la fine del 2027. Il progetto prevede diverse soluzioni di alimentazione, comprese quelle ibride ed elettriche, anche se la disponibilità delle singole motorizzazioni varierà in base ai mercati.
Proprio la Bridger potrebbe rappresentare una delle alternative per completare la futura gamma elettrica Dacia, anche alla luce della revisione dei programmi relativi alla Striker elettrica. Il vantaggio sarebbe quello di proporre un SUV compatto e relativamente economico, sfruttando le sinergie industriali e tecnologiche del Gruppo Renault. Resta però da capire se il modello sarà realmente adattato alle esigenze europee e quali modifiche saranno necessarie per rispettare le normative locali. La strategia è ancora in evoluzione: Renault non ha annunciato ufficialmente l'arrivo della Triber o della Bridger in Europa con il marchio Dacia. L'apertura della dirigenza, tuttavia, dimostra che l'India potrebbe diventare una risorsa sempre più importante per il futuro del costruttore francese e per la crescita della gamma Dacia.
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