GWM H7 e Tank 300, prezzi e arrivo in Italia: al Salone Auto Torino debutta la nuova gamma

GWM H7, quattro motorizzazioni

La GWM H7 è un SUV lungo 4,68 metri, proposto con quattro alternative di powertrain. Il listino parte da 37.000 euro chiavi in mano per la Premium Hybrid Hi2 a trazione anteriore, una full hybrid da 182 kW, pari a 247 CV. La Premium con motore 2.0 turbo da 222 CV e trazione integrale costa invece 39.500 euro. Sul fronte PHEV, la Business Plug-in Hi2 da 326 CV e 140 km di autonomia elettrica dichiarata viene proposta a 41.490 euro, mentre la corrispondente Premium sale a 43.490 euro.

Al vertice si colloca la Premium Plug-in Hi4: offre la trazione integrale, una potenza complessiva di 320 kW, pari a 435 CV, e un’autonomia elettrica dichiarata di 130 km. Il prezzo chiavi in mano è di 46.000 euro. La tecnologia Hi4 debutta in Europa proprio con questa versione. I dati delle varianti ancora in fase di omologazione potranno essere aggiornati al termine dell’iter.

L’offerta di lancio della H7

Il prezzo promozionale annunciato per GWM H7 parte da 29.990 euro con permuta o rottamazione, cifra che esclude messa su strada e IPT. È quindi distinta dal listino chiavi in mano e richiede le condizioni previste dalla campagna commerciale. La scelta di affiancare motori termici, full hybrid e ibridi plug-in sulla stessa vettura consente al marchio di rivolgersi a esigenze molto diverse, dall’impiego quotidiano senza ricarica esterna alla possibilità di coprire una parte consistente degli spostamenti in modalità elettrica.

Tank 300, diesel o plug-in da 408 CV

Con Tank 300 entra in Italia anche il marchio Tank. Il modello adotta un telaio a longheroni e viene proposto esclusivamente con trazione integrale, confermando un’impostazione più specialistica rispetto ai comuni SUV. La Premium Diesel 2.4T utilizza un turbodiesel da 135 kW, equivalenti a 184 CV, e costa 46.500 euro chiavi in mano. L’alternativa è la Premium Plug-in Hi4-T da 300 kW, pari a 408 CV, accreditata di 95 km di autonomia elettrica e proposta a 51.400 euro.

Anche la tecnologia PHEV Hi4-T è al debutto europeo e i relativi dati sono soggetti alla conclusione dell’omologazione. L’offerta promozionale della Tank 300 parte da 39.940 euro con permuta o rottamazione, sempre con messa su strada e IPT escluse.

ORA 5 si può provare al Salone

Il terzo modello già accompagnato da un prezzo promozionale è ORA 5, disponibile nelle concessionarie da luglio. Il C-SUV lungo 4,47 metri parte da 26.950 euro chiavi in mano, oppure da 21.990 euro in promozione con permuta o rottamazione, messa su strada e IPT escluse. La gamma comprende il 1.5 turbo da 160 CV con cambio automatico, il full hybrid Hi2 da 223 CV e la versione elettrica da 204 CV. Durante il Salone il pubblico può effettuare test drive gratuiti su un percorso cittadino, con partenza nell’area compresa tra Piazza Castello e i Giardini Reali e con istruttori del marchio.

Una gamma pensata per coprire più segmenti

La presenza torinese chiarisce la strategia scelta da GWM per il mercato italiano: non puntare su una sola tecnologia, ma costruire un portafoglio che comprende motori endotermici, full hybrid, PHEV e BEV. È un approccio differente da quello di alcuni costruttori cinesi entrati in Europa concentrandosi inizialmente sulle sole auto elettriche. H7 presidia il cuore del mercato dei SUV medi, mentre Tank 300 cerca spazio nella nicchia dei fuoristrada autentici, oggi molto meno affollata rispetto a quella dei crossover.

La sfida non riguarda soltanto prezzi, potenza e dotazioni. Per trasformare questa ampiezza di gamma in volumi serviranno una rete di vendita e assistenza capillare e un’identità chiara per marchi e modelli ancora poco conosciuti dal pubblico italiano. Il Salone di Torino offre a GWM una vetrina diretta per iniziare questo percorso, mettendo ORA 5 su strada e mostrando in anticipo i veicoli che amplieranno l’offerta entro il 2027.