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La filiale italiana della Casa di Stoccarda ha consegnato 7.228 vetture, registrando un calo del 12% rispetto al 2024. Un risultato che resta comunque significativo: si tratta del quarto miglior anno di sempre e consente all’Italia di confermarsi terzo mercato singolo europeo per volumi.
A incidere sul rallentamento è soprattutto la fase di transizione di uno dei modelli chiave della gamma. Il 2025 è stato infatti l’anno dell’addio alla Macan con motore termico, storicamente best seller del marchio, e del primo anno completo della Macan 100% elettrica. Un passaggio strategico che, se da un lato ha rafforzato il posizionamento elettrico del brand, dall’altro non ha ancora permesso di recuperare completamente i volumi della generazione precedente.
“Il 2025 ha dimostrato la solidità del nostro brand e della nostra rete”, ha commentato Pietro Innocenti, Amministratore Delegato di Porsche Italia. “Abbiamo salutato Macan benzina, ma la nuova Macan elettrica si è già affermata come riferimento nel segmento B-SUV premium elettrico. La straordinaria performance della 911 ci ha inoltre consentito di mantenere stabile il fatturato”.
Ed è proprio la 911 la vera protagonista dell’anno: con 2.544 esemplari consegnati, la sportiva di Zuffenhausen diventa il modello più venduto in Italia e firma il miglior risultato dal 2008, conquistando il 67,6% di quota nel suo segmento. Un successo trainato dal profondo rinnovamento della gamma e dall’arrivo delle nuove versioni S, 4S e Turbo S, oltre alle edizioni speciali.
Al secondo posto si piazza Cayenne, con 2.122 unità, in attesa delle prime consegne della nuova generazione elettrica. La Macan elettrica chiude l’anno con 1.703 vetture: un dato significativo se si considera che un cliente su due è nuovo al marchio e che per l’85% degli acquirenti rappresenta il primo ingresso nella mobilità elettrica. Completano il quadro Panamera (439 unità), Taycan (260) e 718 (160), quest’ultima disponibile solo nelle versioni più estreme GT4 RS e Spyder RS.
Infine, dal punto di vista delle alimentazioni, Porsche Italia registra una domanda ben distribuita: 37% ibride, 36% benzina e 27% elettriche, una quota nettamente superiore alla media del mercato italiano (6,2%) e anche a quella globale del brand.
