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Mercedes-AMG scopre parzialmente le carte sul suo prossimo SUV elettrico, anticipato da un nuovo teaser che mostra le forme di quello che sarà uno dei modelli più estremi mai realizzati dalla divisione di Affalterbach. Il progetto nasce per affiancare, in versione rialzata e più versatile, la nuova Mercedes-AMG GT Coupé 4 porte elettrica, presentata nel maggio 2026 e costruita sulla nuova architettura AMG.EA. Il nuovo crossover punta quindi a unire la praticità di un SUV alle prestazioni di una vera sportiva, entrando in diretta competizione con i più potenti SUV elettrici del mercato.
Il teaser diffuso da Mercedes-AMG lascia intravedere un'impostazione decisamente sportiva. Il frontale è caratterizzato da una grande calandra affiancata da gruppi ottici con una firma luminosa che integra la classica stella Mercedes, mentre i passaruota molto pronunciati e il cofano lungo conferiscono alla vettura proporzioni muscolose. Il tetto appare fortemente inclinato verso la coda, confermando la scelta di una carrozzeria SUV coupé. Anche il posteriore riprende alcuni elementi della GT 4-Door, in particolare i gruppi ottici circolari con grafica a stella. L'abitacolo dovrebbe puntare su tecnologia e sportività, con strumentazione digitale da 10,2 pollici, infotainment da 14 pollici e display dedicato al passeggero.
La vera sorpresa sarà però sotto la carrozzeria. La gamma dovrebbe seguire quella della nuova GT 4-Door elettrica, con una versione meno potente a due motori e una variante top AMG 63 dotata di tre motori elettrici a flusso assiale. Quest'ultima dovrebbe raggiungere 1.169 CV e 2.000 Nm di coppia, con trazione integrale e prestazioni da hypercar. La GT 63 da cui deriva questa tecnologia accelera da 0 a 100 km/h in circa 2,4 secondi e raggiunge 300 km/h: numeri che danno un'idea del potenziale del futuro SUV. La versione d'accesso, invece, dovrebbe utilizzare un sistema dual motor da circa 544 CV, con una batteria da circa 106 kWh. Si tratta comunque di dati attesi e non ancora ufficializzati per il SUV.
Il nuovo SUV rappresenterà soprattutto una vetrina tecnologica per la piattaforma AMG.EA, sviluppata specificamente per le Mercedes-AMG elettriche. La GT 4-Door ha già introdotto i motori a flusso assiale sviluppati con YASA, una soluzione che consente di ottenere elevata densità di potenza contenendo peso e ingombri. La batteria da 106 kWh lavora con architettura 800 Volt e può supportare una ricarica DC fino a 600 kW. Per la variante più potente della GT l'autonomia arriva a circa 696 km WLTP; il futuro SUV dovrebbe utilizzare una tecnologia analoga, anche se peso, aerodinamica e dimensioni potrebbero modificare i valori finali. Il debutto ufficiale del nuovo Mercedes-AMG SUV elettrico è atteso a breve. Se le indiscrezioni verranno confermate, il modello potrebbe diventare uno dei SUV a batteria più potenti e tecnologicamente avanzati in assoluto, portando la filosofia “AMG First” nell'era dell'elettrico. Una risposta diretta a Porsche Cayenne Electric e agli altri super SUV EV, con l'obiettivo di dimostrare che elettrificazione e prestazioni estreme possono convivere anche nel mondo AMG.
