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Dopo mesi di indiscrezioni e teaser indiretti, la nuova Mercedes-AMG GLC 53 elettrica è stata nuovamente avvistata durante i test su strada, confermando che il marchio ad alte prestazioni della Stella sta accelerando lo sviluppo dei suoi modelli a batteria. Le recenti foto spia mostrano un prototipo ormai vicino alla configurazione definitiva, con un livello di camuffamento ridotto rispetto ai muletti precedenti. Il debutto del SUV sportivo elettrico è sempre più vicino e rappresenterà uno dei modelli chiave della gamma Mercedes tra il 2026 e il 2027, periodo in cui il costruttore lancerà numerosi nuovi veicoli elettrici accanto alle tradizionali motorizzazioni termiche.
Le immagini provenienti dai test invernali mostrano una Mercedes-AMG GLC elettrica ormai ben definita nelle proporzioni. Il SUV mantiene silhouette e dimensioni simili alla GLC attuale, ma introduce elementi stilistici specifici per distinguere le future AMG elettriche. Il frontale appare più chiuso, mentre prese d’aria sportive, carreggiate più larghe e assetto ribassato anticipano un carattere fortemente dinamico. Anche il posteriore rivela dettagli aerodinamici evoluti, studiati per migliorare efficienza e stabilità alle alte velocità.
Il fatto che il prototipo sia stato fotografato con poco camouflage indica che lo sviluppo è entrato nella fase finale dei collaudi su strada, tradizionalmente precedente alla presentazione ufficiale. Mercedes punta a differenziare chiaramente le AMG elettriche dalle versioni standard, mantenendo un’identità visiva aggressiva nonostante l’assenza del motore termico.
Uno degli aspetti più importanti riguarda la base tecnica. La nuova GLC AMG elettrica dovrebbe sfruttare architetture elettriche di nuova generazione sviluppate internamente, parte della strategia multipiattaforma della casa tedesca. La GLC elettrica “standard” nasce già sulla piattaforma MB.EA a 800 Volt, capace di supportare ricariche ultrarapide fino a circa 330 kW e autonomie superiori ai 700 km WLTP nelle versioni più efficienti.
La variante AMG andrà oltre: le indiscrezioni parlano dell’utilizzo dei motori a flusso assiale sviluppati da YASA, società britannica controllata da Mercedes, soluzione pensata per garantire densità di potenza molto elevata e dimensioni compatte. Il sistema dovrebbe prevedere almeno due motori elettrici con trazione integrale e gestione dinamica della coppia completamente variabile, un elemento fondamentale per ricreare il comportamento sportivo tipico dei modelli AMG.
Se le specifiche ufficiali restano ancora riservate, le prime anticipazioni parlano di numeri estremamente ambiziosi. Alcune fonti indicano che i futuri SUV elettrici AMG potrebbero superare i 1.000 CV di potenza complessiva, aprendo un nuovo capitolo per le prestazioni del marchio.
Un salto enorme rispetto alle attuali GLC AMG termiche, come la GLC 53 4MATIC+ con sei cilindri mild hybrid da 449 CV, che rappresenta oggi l’equilibrio tra sportività e utilizzo quotidiano. L’obiettivo non sarà soltanto accelerare più forte, ma offrire una nuova esperienza di guida elettrica emozionale: torque vectoring avanzato, software AMG dedicato e probabilmente modalità di guida studiate per simulare dinamiche tipiche delle sportive tradizionali.
Secondo le tempistiche attuali, la Mercedes-AMG GLC 53 elettrica dovrebbe arrivare tra il 2027 e il 2028, dopo il lancio delle versioni elettriche standard della GLC. Quando debutterà, non sarà semplicemente una variante a batteria di un SUV esistente, ma uno dei modelli simbolo della trasformazione AMG: meno cilindri, zero emissioni allo scarico e prestazioni potenzialmente superiori a qualsiasi GLC vista finora.
