Mild-hybrid, ora anche su A4 e A5

Audi mette in gamma il nuovo 2.0 TFSI con funzione veleggiamento (12V) in attesa della nuova A8 (48V)

10 ottobre 2017

Audi presenta la motorizzazione mHEV (mild-hybrid) sui nuovi motori 2.0 TFSI da 140 kW e 185 kW, mossa che precede la commercializzazione della nuova Audi A8, il primo mild hybrid con rete da 48 volt della Casa. Da subito intanto la tecnologia mHEV 12V è disponibile per A4, A4 Avant, A5 Coupé, A5 Sportback, A5 Cabriolet e A4 allroad. L’adozione del nuovo generatore a cinghia da 12V consente l’ottimizzazione della funzione start&stop e permette lo spegnimento e la riaccensione del motore in fase di veleggiamento, a qualsiasi velocità. Il nuovo sistema consente di utilizzare l’energia cinetica in fase di recupero e impiegarla per ricaricare la batteria dello starter. Grazie all’omologazione “ibrida”, queste motorizzazioni godono delle agevolazioni previste dagli Enti Locali, quali l’esenzione del pagamento del bollo fino a 5 anni, l’accesso gratuito alle ZTL e all’area C di Milano e il parcheggio su striscia blu. La nuova ammiraglia della Casa di Ingolstadt invece, da venerdì scorso ordinabile in Italia, presenta la tecnologia mHEV sull’intera gamma. Nel corso del prossimo anno, l’elettrificazione Audi proseguirà con l’introduzione della A8 e-tron con tecnologia elettrica plug-in e del primo modello totalmente elettrico: la nuova Audi e-tron.

In tema di elettrificazione Audi è partner assieme a Volkswagen, Renault, Nissan, BMW, Enel e Verbund, del progetto EVA+. Co-finanziato dalla Commissione Europea, il progetto ha consentito di attivare dal primo ottobre scorso i primi 30 punti di ricarica Enel Fast Recharge Plus a copertura della tratta Roma-Milano con un’infrastruttura ogni 60 km circa. In tema di endotermici, ci sono le nuove motorizzazioni A5: 2.0 TFSI da 140kW su Audi A5 Cabriolet mentre il 3.0 TDI sei cilindri da 210 kW su Coupé, Sportback e Cabriolet.