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L'importantissima fiera di Tokyo giunta al 30° anniversario ha chiuso i battenti un giorno in anticipo per le avverse condizioni meteo conseguenti l'arrivo di un tifone. In ogni caso le novità presentate non sono mancate anche per il mondo del simracing, vediamo le notizie più importanti da Tokyo e dal resto del mondo.
Il colosso cinese ha tolto i veli alle nuove periferiche costruite in collaborazione che Polyphony Digital, Sony e Gran Turismo 7, vi abbiamo raccontato le novità nel nostro articolo di settimana scorsa in questo articolo. Mentre su moto.it potete leggere i dettagli che si conoscono del nuovissimo manubrio MotoGP, tra i punti di domanda su questo prodotto c'è anche il nome commerciale ufficiale
Crazi Taxy è stato un titolo arcade tra i più amati dal popolo delle sale giochi di fine anni 90 sta per sbarcare in Giappone. Lo scopo del gioco è semplicemente quello di portare i clienti del nostro taxi a destinazione in un tempo prestabilito attraversando a tutta velocità la città sapendo che tutti i pedoni si sposteranno magicamente in tempo e non dovremo pagare nessuno degli arredi urbani demoliti durante il tragitto. La versione 2007 sarà ambientata in una Tokyo a fumetti come potete vedere nel video qui sopra.
Una curiosità durante la settimana Logitech presentato sui social le impostazioni ideali per giocare Crazy Taxi con i propri volanti, un'ottima mossa commerciale visto che secondo noi si tratta di uno di quei giochi che si gustano meglio con il pad.
Aggiornamento importante per il sim brasiliano Automobilista 2. L'aggiunta più evidente è la Panoz Esperante GTR-1. La Panoz Esperante GTR-1 è una delle GT1 più iconiche e “fuori dagli schemi” degli anni ’90. Nata nel 1997, e sviluppata da Panoz Auto Development insieme a Reynard Motorsport, per correre nelle serie endurance FIA GT, IMSA GT, USRRC e alla 24 Ore di Le Mans. La caratteristica più evidente era il lunghissimo cofano sotto cui pulsava un enorme V8 in stile USA e che le valse il soprannome di Batmobile.
Novità nella gestione delle IA, con l'aggiunta di due valori di skill, come nei giochi di ruolo, per la gestione di trazione e frenata e che possono essere modificate dai giocatori per adeguare il gioco alla propria abilità. Dopo aver acquisito esperienza sui simulatori si impara che è molto più complicato correre contro avversari molto più lenti, soprattutto nei titoli in cui i danni sono implementati in modo più severo.
Migliorata la gestione delle piste sotto e dopo la pioggia con un lista di quasi 60 tra circuiti e varianti a cui sono stati aggiunte le traiettorie asciutte seguite dalle auto governate dalle IA. La revisione riguarda anche l'aggiornamento dei parametri fisici per numeroso auto e categorie, trovate tutti i dettagli a questo link
Per i meno giovani tra di noi che hanno giocato negli anni 90 il nome Formula 1 Gran Prix (F1GP per gli appassionati) sblocca memorie carissime. Quante ore passate a cercare di governare le F1 di quegli anni usato solo la tastiera. Ad inizio anno vi abbiamo parlato delle nuove versioni in arrivo che, per motivi di licenza, sono stati rinominate Geoff Crammond GP in onore dell'ideatore della serie.
Il lancio era previsto in primavera, ma purtroppo il processo e le attività necessarie per aggiornare il codice dei giochi originali alle moderne tecnologie si sta dimostrando più complicato del previsto, come spesso capita in informatica. Microprose sta lavorando anche sulla personalizzazione di nomi di piloti e team per consentire ai giocatori di aggirare il problemi di licenza e gareggiare con la vera griglia di partenza di quegli anni.
Lo scorso 15 settembre era prevista la pubblicazione del DLC King of The Ring di Rennport il simulatore indipendente sviluppato con Unreal Engine 5 che abbiamo provato a Monaco ad inizio anno . Al momento di scrivere non abbiamo notizie dell'update, né dei motivi del ritardo, purtroppo l'elenco dei problemi per questo ambizioso progetto si allungano.
