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La nuova Porsche 911 Turbo S della generazione 992.2 rappresenta già uno dei massimi livelli raggiunti dalla sportiva di Stoccarda. Grazie al nuovo powertrain ibrido T-Hybrid da 711 CV, la Turbo S aggiornata è la Porsche 911 di serie più potente mai prodotta, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 2,5 secondi e raggiungere i 322 km/h di velocità massima. Ora arriva TECHART, storico specialista tedesco delle elaborazioni Porsche, che ha sviluppato un programma completo dedicato proprio alla 992.2 Turbo S. L'obiettivo non è semplicemente aumentare le prestazioni, ma amplificare il carattere della vettura attraverso un approccio modulare che coinvolge design, aerodinamica, motore, assetto, sound e abitacolo.
L'elemento più evidente del programma TECHART è il nuovo aerokit sviluppato specificamente per la Porsche 911 Turbo S 992.2. Il frontale viene ridisegnato attraverso il nuovo Front Spoiler è composto da diversi elementi, affiancato da air flap e splitter opzionali in carbonio che mantengono comunque inalterata la funzionalità dello spoiler attivo originale Porsche. Tra le novità più interessanti figurano il cofano aerodinamico in fibra di carbonio, disponibile con o senza presa d'aria centrale, e i parafanghi allargati che incrementano la larghezza di 10 mm per lato.
Le minigonne laterali con inserti personalizzabili e le nuove prese d'aria enfatizzano ulteriormente il carattere della vettura. Al posteriore troviamo invece il nuovo diffusore, le uscite aria in carbonio, il condotto centrale per l'estrazione del calore e diverse configurazioni per l'ala posteriore. Particolarmente suggestiva la variante Rear Spoiler III che riprende la celebre configurazione "Ducktail", uno degli elementi stilistici più iconici nella storia della Porsche 911. Il risultato è una presenza scenica ancora più marcata e una migliore gestione dei flussi aerodinamici alle alte velocità.
Sotto il cofano posteriore troviamo il cuore del progetto TECHART. Grazie al modulo elettronico TECHTRONIC Powerkit TA 092FL/TE1.1, la potenza passa dai 711 CV della Turbo S 992.2 standard a ben 811 CV, mentre la coppia cresce da 800 Nm a 940 Nm. Un incremento rispettivamente di 100 CV e 140 Nm. Le prestazioni migliorano sensibilmente: lo 0-100 km/h viene coperto in 2,4 secondi, mentre l'accelerazione da 100 a 200 km/h richiede soltanto 4,8 secondi. Valori che collocano questa elaborazione tra le 911 stradali più rapide mai realizzate.
A rendere ancora più coinvolgente l'esperienza di guida contribuiscono due nuovi sistemi di scarico a controllo elettronico. Il primo è omologato per l'uso stradale e offre un sound più profondo e corposo. Il secondo, destinato ai mercati internazionali e all'utilizzo in pista, elimina i filtri GPF e adotta catalizzatori sportivi ad alte prestazioni, garantendo una colonna sonora decisamente più aggressiva e coinvolgente.
Per valorizzare ulteriormente la dinamica della vettura, TECHART introduce i nuovi cerchi forgiati Formula IX Race. Il design richiama le classiche ruote motorsport a razze incrociate ma viene reinterpretato in chiave moderna attraverso una struttura alleggerita e lavorazioni di precisione. Le misure prevedono cerchi anteriori da 20 pollici e posteriori da 21 pollici, con offset specifici che aumentano la carreggiata e migliorano l'impatto visivo.
Il peso è contenuto in appena 9,8 kg all'anteriore e 12 kg al posteriore, contribuendo alla riduzione delle masse non sospese e alla maggiore reattività dello sterzo. Sul fronte telaistico sono disponibili sia molle sportive ribassate di circa 30 mm sia un kit regolabile che consente di personalizzare l'altezza da terra su entrambi gli assi. Non manca il celebre sistema Noselift TECHART che permette di sollevare l'avantreno di circa 40 mm per affrontare senza problemi rampe, garage e dossi cittadini fino a 60 km/h.
L'abitacolo rappresenta da sempre uno dei punti di forza della filosofia TECHART. La divisione artigianale di Leonberg realizza interni completamente personalizzati utilizzando pelle, Alcantara, carbonio, alluminio e numerosi altri materiali pregiati. Sedili, volante, plancia, tunnel centrale, pannelli porta e perfino il vano bagagli possono essere configurati secondo i desideri del cliente. Cuciture personalizzate, traforature, loghi impressi, inserti in carbonio e combinazioni cromatiche esclusive permettono di creare esemplari praticamente unici.
Per quanto riguarda i prezzi, TECHART non ha ancora comunicato il listino ufficiale del programma dedicato alla nuova 911 Turbo S 992.2. Tuttavia, considerando i precedenti pacchetti GTstreet e le elaborazioni complete del marchio, è plausibile attendersi investimenti nell'ordine di diverse decine di migliaia di euro oltre al prezzo della vettura base, che per la Porsche 911 Turbo S 992.2 supera già i 270.000 dollari negli Stati Uniti e si colloca nella fascia alta del mercato europeo. Con questo nuovo programma, TECHART conferma ancora una volta il proprio ruolo di riferimento assoluto nella personalizzazione delle Porsche ad alte prestazioni. La 911 Turbo S 992.2 diventa così una supercar ancora più estrema, esclusiva e personalizzabile, capace di soddisfare una clientela che desidera distinguersi senza rinunciare all'eccellenza tecnica della base Porsche.
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