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La Porsche Taycan continua la propria evoluzione e si prepara ad affrontare il Model Year 2027 con una serie di aggiornamenti che puntano a migliorare tre aspetti fondamentali dell'esperienza elettrica: coinvolgimento di guida, autonomia e prestazioni. La berlina sportiva a batteria di Zuffenhausen introduce infatti una novità destinata a far discutere gli appassionati: l'E-Shift, un sistema che simula il funzionamento di un cambio tradizionale a otto rapporti attraverso palette al volante, effetti sonori dedicati e variazioni della coppia motrice.
Ma le novità non si fermano qui. Porsche ha lavorato anche sull'efficienza energetica, sull'infotainment di nuova generazione e sulla Taycan Turbo GT, che potrà essere equipaggiata con il celebre kit Manthey direttamente in fase d'ordine. Un aggiornamento importante che conferma la volontà del marchio tedesco di mantenere la Taycan tra le vetture elettriche ad alte prestazioni più avanzate del mercato.
La principale novità del Model Year 2027 è rappresentata dal sistema E-Shift. Porsche ha deciso di seguire una strada già intrapresa da alcuni costruttori sportivi elettrici, introducendo una simulazione del cambio marcia capace di replicare sensazioni tipiche delle sportive con motore termico.
Attraverso le palette al volante, il guidatore può selezionare fino a otto rapporti virtuali. Il software modifica l'erogazione della coppia, introduce percepibili "cambi marcia", una sorta di limitatore virtuale e una nuova interpretazione del Porsche Electric Sport Sound. L'obiettivo dichiarato è aumentare il coinvolgimento sensoriale e rendere la guida più emozionale senza compromettere le prestazioni dell'auto elettrica. Sulla Taycan Turbo GT il sistema sarà di serie, mentre sulle altre versioni sarà disponibile come optional. Porsche sottolinea come il nuovo E-Shift sia stato sviluppato per risultare il più possibile realistico e integrato nell'esperienza di guida.
L'altro tema centrale dell'aggiornamento riguarda l'autonomia. Porsche ha introdotto nuove gomme estive a bassissima resistenza al rotolamento dedicate alle versioni a trazione posteriore. In combinazione con la batteria Performance Battery Plus, queste consentono alla Taycan di raggiungere per la prima volta una percorrenza fino a 700 km secondo il ciclo WLTP.
Contestualmente, il costruttore ha reso più generosa la dotazione energetica della gamma. In diversi mercati la batteria maggiorata diventa infatti lo standard per numerose versioni della Taycan, incrementando la capacità utile e migliorando sia l'autonomia sia la velocità di ricarica. Le ultime evoluzioni della piattaforma a 800 Volt consentono inoltre potenze di ricarica in corrente continua fino a 320 kW, riducendo ulteriormente i tempi di sosta durante i lunghi viaggi. Un passo importante per consolidare la competitività della Taycan nel segmento premium delle elettriche ad alte prestazioni.
La terza novità riguarda la Porsche Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach. Per la prima volta nella storia del marchio, un kit Manthey dedicato a una vettura elettrica potrà essere ordinato direttamente dalla fabbrica. Fino ad oggi, infatti, i celebri pacchetti sviluppati da Manthey Racing erano riservati ai modelli GT con motore termico e installati successivamente all'acquisto.
Il kit comprende modifiche aerodinamiche, aggiornamenti dell'assetto e ottimizzazioni della gestione della potenza, contribuendo al record ottenuto recentemente dalla Taycan Turbo GT sul Nürburgring Nordschleife, dove ha fermato il cronometro a 6 minuti e 55,533 secondi nella categoria delle berline elettriche ad alte prestazioni. Parallelamente debutta una nuova generazione del sistema Porsche Communication Management, caratterizzata da una grafica più moderna, maggiore potenza di calcolo, aggiornamenti over-the-air evoluti, integrazione avanzata con Android Auto e Apple CarPlay e un assistente vocale supportato dall'intelligenza artificiale.
Con questo aggiornamento Porsche dimostra ancora una volta come il futuro dell'auto elettrica non passi soltanto attraverso numeri e prestazioni, ma anche attraverso il coinvolgimento emotivo del conducente. La nuova Taycan punta infatti a coniugare autonomia, tecnologia e piacere di guida in una formula che guarda sempre più da vicino alle emozioni tradizionalmente associate alle sportive di Stoccarda.
