Saab Phoenix Concept
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Porta al debutto il nuovo corso stilistico ed il nuovo software multimediale basato su Android
A fianco della nuova 9-5 Wagon, Saab ha presentato una ulteriore novità anche se, per il momento, si tratta di una concept car. Basata sulla nuova piattaforma prevista per la futura Saab 9-3, la PhoeniX porta al debutto il design "aeromozionale", che secondo la casa scandinava ecovano i principi del design aerodinamico e della passione per l'innovazione che ispirò i creatori della prima Saab, la Ursaab, una vera auto-icona.
CX 0.25
Forme pulite, muscolose, in grado di far scorrere l'aria con un cX di 0,25, la vettura propone l'apertura delle porte ad ali di gabbiano, che permettono un agevole accesso a un abitacolo configurato 2+2. “La PhoeniX stabilisce un nuovo archetipo per il futuro stilistico delle Saab di serie”, commenta Jason Castriota, Direttore Esecutivo del Design Saab. “Simboleggia la rinascita dello spirito innovativo e della passione che portarono Saab a costruire la sua prima auto. Stiamo portando ancora più avanti il DNA visuale con quello che noi chiamiamo design ‘aeromozionale’, aggiungendo emozione, potenza e fluidità. Un'estetica che darà forma, differenziandoli, ai modelli futuri della gamma Saab”.
IBRIDA DA 234 CV
In termini di meccanica la vettura utilizza un motore a benzina da 1.6 litri turbo, tutto in alluminio, da 200 CV. L'unità prevede la fasatura, l'alzata delle valvole variabile, oltre alla funzionalità start/stop, alla riduzione degli attriti e all’avanzata funzione cut-off dell'alimentazione. Il motore anteriore è integrato al nuovo sistema Saab eXWD: un'unità di trazione posteriore che integra un motore/generatore da 34 CV alimentato da un piccolo pacco batterie. Per mantenere carica la batteria è previsto il recupero dell'energia in frenata. 5,0 l/100 km e 119 g/km il consumo e le emissioni medie previste.
TRAZIONE INTEGRALE INTELLIGENTE
Il guidatore può selezionare una delle tre modalità operative del sistema eXWD. L'impostazione di base Eco assicura la massima efficienza e il contenimento delle emissioni di CO2 fornendo assistenza elettrica per ridurre l'utilizzo del motore a benzina alle velocità inferiori; la modalità Sport prevede la massima assistenza elettrica con controllo vettoriale della coppia al retrotreno per migliorare il controllo dell'assetto; l'impostazione Traction garantisce il massimo dell'aderenza allo spunto e nella marcia su fondi scivolosi.
Per quanto concerne gli interni, seguendo la più pura tradizione scandinava, l'abitacolo adotta un look pulito e minimalista. Appare "spogliato" di ogni elemento superfluo come in un'auto da corsa, con sedili a guscio e sezioni interne metallizzate che imitano la struttura a vista di una gabbia di sicurezza tubolare. Il tradizionale schema della strumentazione Saab focalizzata sul conducente è elaborato in chiave molto moderna. Un elemento a sezione circolare di fronte al guidatore, a forma di postbruciatore del motore di un jet, presenta i dati in tandem con il sistema di proiezione sul parabrezza (head-up display). Un modulo separato, angolato a 45° rispetto al guidatore, ospita il sistema avanzato di infotainment e comunicazione Saab IQon. Per assicurare una valida ergonomia, lo schermo tipo touchscreen da 8” è posizionato alla stessa distanza del volante rispetto alle dita del guidatore.
IQon: GOOGLE ENTRA IN MACCHINA
Saab IQon è una inedita piattaforma di comunicazione di bordo che utilizza il sistema operativo Android di Google. Basato sul pionieristico principio della ‘open innovation’ per coinvolgere fornitori indipendenti di servizi e sviluppatori di applicazioni, comprende una piattaforma informatica integrata che si connette autonomamente a Internet quando si avvia l'auto. Lo schermo touchscreen offre l'accesso a materiale audio e di intrattenimento fornito in streaming, alla navigazione online, alla memorizzazione di brani musicali a bordo e alla possibilità di scaricare applicazioni come se si trattasse di uno smartphone.
ATTENZIONE ALLE...LUCI
Tra gli elementi di maggior interesse segnaliamo l'illuminazione soffusa di colore rosso che caratterizza la strumentazione e l'ambiente interno rende l’abitacolo accogliente e al tempo stesso sportiva. Questo principio è esteso al pavimento, dove elementi tubolari a LED sono visibili grazie alle perforazioni della tappezzeria nera. Il tutto fa parte della nuova strategia di design "aeromozionale" che incorpora effetti di tipo "fuoco e ghiaccio".
IL FUTURO NELLE FORME
All'interno e all'esterno, sottolinea Saab, PhoeniX è l'espressione dei nuovi indirizzi stilistici e delle tecnologie che saranno parte integrante dei prossimi prodotti Saab.
CX 0.25
Forme pulite, muscolose, in grado di far scorrere l'aria con un cX di 0,25, la vettura propone l'apertura delle porte ad ali di gabbiano, che permettono un agevole accesso a un abitacolo configurato 2+2. “La PhoeniX stabilisce un nuovo archetipo per il futuro stilistico delle Saab di serie”, commenta Jason Castriota, Direttore Esecutivo del Design Saab. “Simboleggia la rinascita dello spirito innovativo e della passione che portarono Saab a costruire la sua prima auto. Stiamo portando ancora più avanti il DNA visuale con quello che noi chiamiamo design ‘aeromozionale’, aggiungendo emozione, potenza e fluidità. Un'estetica che darà forma, differenziandoli, ai modelli futuri della gamma Saab”.
IBRIDA DA 234 CV
In termini di meccanica la vettura utilizza un motore a benzina da 1.6 litri turbo, tutto in alluminio, da 200 CV. L'unità prevede la fasatura, l'alzata delle valvole variabile, oltre alla funzionalità start/stop, alla riduzione degli attriti e all’avanzata funzione cut-off dell'alimentazione. Il motore anteriore è integrato al nuovo sistema Saab eXWD: un'unità di trazione posteriore che integra un motore/generatore da 34 CV alimentato da un piccolo pacco batterie. Per mantenere carica la batteria è previsto il recupero dell'energia in frenata. 5,0 l/100 km e 119 g/km il consumo e le emissioni medie previste.
TRAZIONE INTEGRALE INTELLIGENTE
Il guidatore può selezionare una delle tre modalità operative del sistema eXWD. L'impostazione di base Eco assicura la massima efficienza e il contenimento delle emissioni di CO2 fornendo assistenza elettrica per ridurre l'utilizzo del motore a benzina alle velocità inferiori; la modalità Sport prevede la massima assistenza elettrica con controllo vettoriale della coppia al retrotreno per migliorare il controllo dell'assetto; l'impostazione Traction garantisce il massimo dell'aderenza allo spunto e nella marcia su fondi scivolosi.
LOOK MINIMALISTA
Per quanto concerne gli interni, seguendo la più pura tradizione scandinava, l'abitacolo adotta un look pulito e minimalista. Appare "spogliato" di ogni elemento superfluo come in un'auto da corsa, con sedili a guscio e sezioni interne metallizzate che imitano la struttura a vista di una gabbia di sicurezza tubolare. Il tradizionale schema della strumentazione Saab focalizzata sul conducente è elaborato in chiave molto moderna. Un elemento a sezione circolare di fronte al guidatore, a forma di postbruciatore del motore di un jet, presenta i dati in tandem con il sistema di proiezione sul parabrezza (head-up display). Un modulo separato, angolato a 45° rispetto al guidatore, ospita il sistema avanzato di infotainment e comunicazione Saab IQon. Per assicurare una valida ergonomia, lo schermo tipo touchscreen da 8” è posizionato alla stessa distanza del volante rispetto alle dita del guidatore.
IQon: GOOGLE ENTRA IN MACCHINA
Saab IQon è una inedita piattaforma di comunicazione di bordo che utilizza il sistema operativo Android di Google. Basato sul pionieristico principio della ‘open innovation’ per coinvolgere fornitori indipendenti di servizi e sviluppatori di applicazioni, comprende una piattaforma informatica integrata che si connette autonomamente a Internet quando si avvia l'auto. Lo schermo touchscreen offre l'accesso a materiale audio e di intrattenimento fornito in streaming, alla navigazione online, alla memorizzazione di brani musicali a bordo e alla possibilità di scaricare applicazioni come se si trattasse di uno smartphone.
ATTENZIONE ALLE...LUCI
Tra gli elementi di maggior interesse segnaliamo l'illuminazione soffusa di colore rosso che caratterizza la strumentazione e l'ambiente interno rende l’abitacolo accogliente e al tempo stesso sportiva. Questo principio è esteso al pavimento, dove elementi tubolari a LED sono visibili grazie alle perforazioni della tappezzeria nera. Il tutto fa parte della nuova strategia di design "aeromozionale" che incorpora effetti di tipo "fuoco e ghiaccio".
IL FUTURO NELLE FORME
All'interno e all'esterno, sottolinea Saab, PhoeniX è l'espressione dei nuovi indirizzi stilistici e delle tecnologie che saranno parte integrante dei prossimi prodotti Saab.
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