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![Speedline, la storia dei cerchi italiani famosi in tutto il mondo [VIDEO]](https://img.stcrm.it/images/49118405/HOR_WIDE/800x/speedline-la-storia-dei-cerchi-italiani-famosi-in-tutto-il-mondo-docu-fabbrica.jpg)
Nata alla fine degli anni Sessanta dall’iniziativa imprenditoriale di Gianfranco Padovan, l’azienda si sviluppò inizialmente come officina dedicata alla preparazione sportiva, per poi evolversi rapidamente in una realtà industriale capace di imporsi a livello internazionale grazie alla qualità e all’innovazione dei propri prodotti.
Il consolidamento del marchio avvenne nei primi anni Settanta con l’ingresso nel motorsport di alto livello e con la collaborazione con la Scuderia Ferrari, che contribuì a proiettare l’azienda sulla scena mondiale. Il prestigio del marchio fu ulteriormente rafforzato dal contributo alle vittorie ottenute da piloti leggendari come Niki Lauda, rendendo queste ruote sinonimo di affidabilità e prestazioni nelle competizioni internazionali.
Nel corso della sua crescita industriale, l’azienda si è distinta per una forte vocazione alla ricerca tecnologica. Particolarmente rilevante è stata l’introduzione della tecnologia del flow forming, che consente di ottenere cerchi più leggeri mantenendo elevati standard di resistenza e sicurezza. Questa innovazione ha permesso di diventare partner strategico di numerosi costruttori automobilistici internazionali, tra cui il gruppo Stellantis, consolidando la presenza sia nel primo equipaggiamento sia nel mercato aftermarket. Il valore tecnico e sportivo del marchio è testimoniato anche dall’impiego delle sue ruote su vetture leggendarie come la Lancia Delta Integrale, simbolo assoluto del successo nei rally.
Alla base di questa reputazione si trova un processo produttivo altamente avanzato, che unisce automazione, controlli qualitativi rigorosi e attenzione alla sostenibilità. La produzione inizia con la fusione dell’alluminio, ottenuto sia da materia prima sia dal recupero degli scarti di lavorazione, sfruttando la completa riciclabilità del materiale. Il metallo viene poi purificato e colato in stampi tramite fusione a bassa pressione, ottenendo la struttura iniziale del cerchio, successivamente sottoposta a controlli radiografici per individuare eventuali imperfezioni interne.
Dopo le prime lavorazioni meccaniche, i cerchi vengono sottoposti a trattamenti termici e alla lavorazione di flow forming, durante la quale rulli ad alta pressione modellano il canale della ruota migliorandone struttura, resistenza e leggerezza. Seguono ulteriori lavorazioni di precisione, test di tenuta e di bilanciatura, indispensabili per garantire sicurezza e prestazioni. Il ciclo si conclude con le fasi di verniciatura e finitura estetica, realizzate attraverso sistemi automatizzati e controlli visivi finali che assicurano standard qualitativi estremamente elevati.
Grazie alla combinazione tra tradizione manifatturiera, ricerca tecnologica e esperienza maturata nelle competizioni, l’azienda continua oggi a rappresentare un punto di riferimento mondiale nella produzione di cerchi in lega, contribuendo allo sviluppo tecnico e stilistico dell’automobile contemporanea.
