Una nuova 992 con cambio manuale? Ecco il sette marce Porsche 2020 per le 911 Carrera [-35Kg]

In arrivo la gamma 2021 Porsche 911(992) Carrera, con versioni dotate di cambio manuale a sette rapporti e optional utili in pista. E vai di guida sportiva ma controllata (persino la temperatura pneumatici)! Pesa 35 Kg meno, ma costa uguale all’automatico PDK e "viaggia" un po’ meno

28 aprile 2020

Quando la provi, specialmente ripensandoci durante questi bui mesi del 2020, sai che è una gran macchina da guidare, la Porsche 911 (992). Moderna e messa a punto in un modo tale che al volante non solo cela ogni pecca, quasi, delle precedenti e del suo celebre DNA, ma addirittura esiste solo con il cambio automatico PDK.

Ecco, da oggi, o meglio da quando si rimette in moto il mondo (Covid-19 fase2) si potrà ordinare, acquistare, noleggiare e soprattutto guidare, la nuova Porsche 911 con il cambio manuale. Le versioni Carrera S e Carrera 4S con trasmissione a sette marce sono a listino 2020, con medesimo prezzo delle versioni automatiche a otto marce (PDK).

Il cambio manuale si abbina al pacchetto Sport Chrono, che detto così se non lo si prova sembra poco "in mezzo a contanto di macchina" ma invece include vari elementi utili eccome, a tutti. Vedi il Porsche Torque Vectoring, l'inedito controllo temperatura pneumatici (che quando si va forte davvero conta) e la gestione giri in scalata (per non avere scompensi neppure sbagliando).

Il peso scende, di 35 kg, ma i secondi nelle accelerazioni e nelle riprese no: da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. Anche i consumi, per quel che valgano piccole differenze su una 911, peggiorano nella versione a cabio manuale, con 10 litri ogni 100 km.

Le nuove 911(992) del 2020 contano a listino anche nuovi optional. Innodrive, che gestisce le distanze sicurezza e i drive mode anticipando di alcuni Km il percorso, grazie al NAV (ma serve il PDK). Smartlift, che solleva l'asse anteriore per gli ostacoli memorizzandone le coordinate sul GPS (così non vi capita di alterarvi per non averlo alzato in tempo dove si sapeva servisse per un dosso).

Ci sono poi nuovi interni bicolor ispirati alla mitica 930, prima serie della 911 Turbo negli anni Settanta. Nuova una colorazione disponibile, vistosa Python Green, ma anche per l'illuminazione interna si aumentano le varianti e poi nuovi i cristalli, alleggeriti (di 4Kg) e antirumore.