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Lo sbarco di Xiaomi in Europa non è più soltanto un progetto sulla carta. Il costruttore cinese ha confermato il debutto delle proprie automobili nel Vecchio Continente nel 2027, scegliendo la Germania come uno dei mercati chiave per avviare l'espansione. Una scelta tutt'altro che casuale: Monaco di Baviera è già diventata un centro strategico per Xiaomi Auto, che nel 2025 ha aperto proprio nella città tedesca il suo primo centro europeo di ricerca, sviluppo e design. L'obiettivo è adattare le vetture alle aspettative degli automobilisti europei e costruire una presenza credibile in un mercato particolarmente competitivo.
La Germania rappresenta per Xiaomi una sorta di banco di prova per l'ingresso nel mercato europeo. Il marchio vuole evitare di essere percepito semplicemente come un nuovo costruttore cinese focalizzato sul prezzo e punta invece a costruire un'immagine premium e tecnologica. Per riuscirci, il lavoro è iniziato già da tempo a Monaco, dove Xiaomi ha riunito competenze provenienti da importanti realtà dell'industria automobilistica tedesca. Il centro R&D è dedicato in particolare a sviluppo tecnico, design, dinamica di guida e adattamento delle vetture alle esigenze locali.
La scelta di investire sul know-how europeo è significativa anche per la messa a punto di elementi come sterzo, sospensioni e comportamento dinamico, aspetti fondamentali per confrontarsi con i costruttori tedeschi sul loro stesso terreno. Xiaomi ha inoltre affidato ruoli di rilievo a professionisti con esperienze in aziende come BMW, Porsche e Lamborghini, rafforzando una squadra destinata a seguire la cosiddetta localizzazione dei modelli.
Per la distribuzione, Xiaomi Auto sembra intenzionata a seguire una strada diversa rispetto a quella adottata da alcuni nuovi protagonisti della mobilità elettrica. La strategia prevede infatti il coinvolgimento di grandi gruppi di concessionari tedeschi, così da poter contare fin dall'inizio su una rete fisica per vendita, manutenzione, ricambi e assistenza. Tra i partner indicati figura anche Emil Frey, uno dei principali gruppi europei nella distribuzione automobilistica. Questa struttura potrebbe rivelarsi determinante per un marchio che deve ancora conquistare la fiducia degli automobilisti europei.
La presenza di una rete di assistenza capillare rappresenta infatti uno degli elementi più importanti per chi acquista un'auto di un costruttore appena arrivato sul mercato. Il piano non si limiterà comunque alla Germania: con l'avvicinarsi del debutto del 2027, Xiaomi dovrebbe ampliare la rete di partner e importatori negli altri Paesi europei. Nel frattempo, la crescita del business automobilistico cinese procede rapidamente. Nel secondo trimestre del 2026 Xiaomi ha consegnato 104.199 vetture elettriche, mentre la società ha comunicato che le consegne cumulative della serie SU7 hanno superato quota 500.000 unità ad agosto 2026. Numeri che danno la misura della velocità con cui il nuovo ramo automobilistico sta crescendo.
La gamma che più probabilmente rappresenterà Xiaomi al debutto europeo è quella composta dalla SU7 e dalla YU7. La prima è una berlina elettrica dalle ambizioni sportive, mentre la seconda è un SUV crossover pensato per confrontarsi direttamente con modelli molto popolari nel segmento, tra cui la Tesla Model Y. La SU7 è stata il modello che ha dato il via all'avventura automobilistica di Xiaomi e ha contribuito a costruire rapidamente l'immagine del marchio nel settore delle auto elettriche. Accanto alla gamma standard c'è poi la SU7 Ultra, versione ad altissime prestazioni che ha utilizzato anche il circuito del Nürburgring come vetrina tecnologica. La YU7, invece, punta su dimensioni, versatilità e autonomia, caratteristiche che potrebbero renderla particolarmente interessante per il pubblico europeo.
Xiaomi sta inoltre ampliando la propria offerta con la famiglia SkyNomad, basata sulla tecnologia EREV, cioè con motore termico utilizzato come generatore per estendere l’autonomia. Resta ancora da capire quali modelli arriveranno effettivamente in Europa, con quali specifiche e soprattutto a quali prezzi. Xiaomi ha finora indicato il 2027 come anno del debutto senza definire in maniera completa calendario, mercati coinvolti e listini. Una cosa, però, appare sempre più chiara: l'arrivo di Xiaomi Auto potrebbe aumentare ulteriormente la pressione sui costruttori europei, soprattutto nel settore delle auto elettriche, dove tecnologia, software, prestazioni e prezzo stanno diventando elementi sempre più intrecciati.
