Auto elettriche, solo il 6% le sceglierebbe

di Marco Rampon
IG: @marcorampon

Un sondaggio YouGov per CLEPA fotografa la diffidenza italiana verso le BEV. Solo il 6% le indica per il prossimo acquisto e il 77% ritiene il Paese impreparato.

di Marco Rampon
IG: @marcorampon

9 settembre 2026

Le intenzioni d’acquisto premiano HEV e benzina

Alla domanda sulla tecnologia più probabile per il prossimo veicolo, con la possibilità di indicare fino a due opzioni, soltanto il 6% del campione italiano ha selezionato una BEV. Le preferenze maggiori vanno ai modelli con motore endotermico a benzina, scelti dal 26%, e alle full hybrid, indicate dal 23%. Le ibride plug-in e le elettriche con range extender raggiungono insieme il 12%. Il risultato non descrive quindi un rifiuto generalizzato dell’elettrificazione, ma un orientamento verso soluzioni capaci di ridurre consumi ed emissioni senza dipendere completamente dalla ricarica pubblica o domestica.

Costi e colonnine sono gli ostacoli principali

Le risposte spiegano anche quali condizioni frenano la disponibilità al passaggio. Tra gli italiani che giudicano il paese impreparato, il 47% segnala il costo delle auto elettriche, il 42% il prezzo dell’elettricità e il 40% la disponibilità delle infrastrutture di ricarica. Seguono l’autonomia, citata dal 32%, e i tempi di ricarica, indicati dal 25%. Il problema percepito è dunque soprattutto economico e pratico: non riguarda soltanto la tecnologia della batteria, ma la possibilità di acquistare, alimentare e utilizzare una BEV con facilità nella vita quotidiana.

Due italiani su tre non si sentono pronti

Il giudizio sulla preparazione personale è leggermente meno severo rispetto a quello sul sistema paese, ma rimane netto: il 67% non si sente pronto a uno scenario in cui tutte le nuove auto siano elettriche, mentre il 25% afferma il contrario. Tra i 18 e i 34 anni la quota di persone favorevoli sale al 32%, senza diventare maggioritaria. Secondo l’indagine, la percezione negativa sulla preparazione dell’Italia attraversa inoltre fasce d’età, aree geografiche e orientamenti politici.

In Europa le BEV raccolgono in media l’8%

Il quadro italiano si inserisce in una tendenza condivisa dai cinque paesi esaminati. Sui 5.221 partecipanti di Francia, Germania, Italia, Polonia e Spagna, la quota media che indica una BEV per il prossimo acquisto è dell’8%. La Germania raggiunge il valore più alto, con il 14%, mentre la Polonia si ferma al 4%. In quattro mercati su cinque le full hybrid superano le elettriche nelle intenzioni dichiarate. Parallelamente, il 75% degli intervistati considera il proprio paese non pronto alla completa elettrificazione.

Incentivi preferiti ai divieti

Il 47% del campione europeo preferisce incentivi ai veicoli a basse emissioni senza un divieto delle tecnologie più inquinanti, mentre il 17% sostiene un bando completo. In Italia le percentuali sono rispettivamente del 47% e del 22%. CLEPA legge questi numeri come una richiesta di neutralità tecnologica in vista della revisione europea degli standard di CO₂ per auto e veicoli commerciali leggeri. Il sondaggio è stato commissionato da un’associazione della filiera della componentistica e misura percezioni e intenzioni, non acquisti effettivi: è stato svolto online dal 7 al 16 luglio 2026 e ponderato per rappresentare la popolazione adulta dei singoli Paesi.

La transizione si gioca sulle condizioni reali

I risultati mostrano la distanza tra gli obiettivi normativi europei e la disponibilità dichiarata dai consumatori, ma indicano anche dove intervenire. La diffusione delle BEV non dipende soltanto dall’offerta dei costruttori: prezzi accessibili, tariffe energetiche prevedibili e una rete di ricarica capillare incidono direttamente sulla scelta. In un mercato nel quale full hybrid e PHEV vengono percepite come passaggi più gestibili, accelerare la decarbonizzazione significa rendere l’auto elettrica concretamente competitiva, non limitarsi a fissare una direzione regolamentare.