Tesla Model 3 Standard: la base che non sembra base

di Matteo Chizzola

Stessa linea delle versioni più costose, interni in tessuto, Grok integrato e una dinamica di guida sorprendentemente raffinata: la Tesla Model 3 Standard dimostra che la “base” non è affatto un compromesso. Con una curva di ricarica molto efficace e un prezzo di 37.000 euro, potrebbe essere una delle proposte più intelligenti oggi sul mercato.

di Matteo Chizzola

27 febbraio 2026

Nel panorama delle berline elettriche di segmento D, la versione d’accesso della rinnovata Model 3 rappresenta un caso interessante. La Standard, infatti (nome col quale era stata inizialmente annunciata ma che poi non è stato usato ufficialmente sulle versione definitiva), nasce per contenere il prezzo ma non tradisce, né fuori né su strada, l’identità tecnica del progetto.

Dal punto di vista estetico è di fatto indistinguibile dalle varianti superiori. Il recente aggiornamento ha portato un frontale più affilato, gruppi ottici sottili e una pulizia formale ancora più marcata. Elementi che ritroviamo integralmente anche sulla Standard: a parte i copricerchi specifici “base”, nessun dettaglio semplificato, nessuna firma luminosa differente. Una scelta precisa, che evita di creare gerarchie visive all’interno della gamma e rafforza la percezione di valore del modello d’ingresso.

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Le differenze si concentrano nell’abitacolo. Qui il cambiamento più evidente riguarda i rivestimenti: al posto della pelle vegana Sky, sulle sedute troviamo il tessuto. Una soluzione meno ricercata sotto il profilo tattile e visivo, ma coerente con il posizionamento e comunque ben realizzata. L’impostazione resta quella minimalista tipica del marchio, con plancia essenziale e totale centralità del display da 15 pollici, attraverso il quale si gestiscono praticamente tutte le funzioni dell’auto.

Proprio sul fronte software si registra una delle novità più interessanti: l’integrazione di Grok, assistente basato su intelligenza artificiale che amplia le possibilità di interazione vocale e accesso alle informazioni. L’esperienza digitale si arricchisce ulteriormente, confermando uno dei punti di forza storici di Tesla: un ecosistema aggiornabile over-the-air e in continua evoluzione.

Sul piano tecnico, la Standard adotta sospensioni con ammortizzatori tradizionali, prive di controllo elettronico. Una scelta che sulla carta potrebbe far pensare a un downgrade rispetto alle versioni più accessoriate. In realtà, la messa a punto convince per equilibrio e coerenza. L’assorbimento delle asperità è efficace, senza risultare cedevole, mentre il controllo del rollio e dei trasferimenti di carico rimane sempre ben gestito. Ne deriva una dinamica di guida precisa e comunicativa, con uno sterzo diretto e un avantreno puntuale nell’inserimento in curva. Per qualità complessiva del comportamento stradale, il riferimento può tranquillamente essere quello di marchi tradizionalmente votati al piacere di guida come BMW.

Altro capitolo rilevante è la ricarica. La curva si dimostra particolarmente valida: la potenza viene mantenuta su livelli elevati per una parte significativa del processo, consentendo soste relativamente brevi anche nei viaggi più impegnativi. Un aspetto fondamentale nell’utilizzo reale, dove la rapidità e la costanza della ricarica incidono più dei picchi dichiarati.

Con un prezzo che si colloca sui 37.000 euro, che scendono a 34.000 con lo sconto Tesla in promozione, la Model 3 Standard riesce a offrire contenuti tecnologici avanzati, un comportamento dinamico di riferimento e un’efficienza complessiva convincente. Considerando l’equilibrio tra qualità costruttiva, software evoluto e piacere di guida, la versione base non appare come una scelta di compromesso, ma come una delle proposte più razionali e complete oggi disponibili nel mercato delle elettriche di questa fascia.