F1 '20 sospesa & GP Revival '90, Shock Brasile: Senna patisce la chicane mobile e Prost vince la sua prima in Rosso [video]

In casa di Senna, a Interlagos, l’impresa di Prost che a sorpresa vince il suo primo GP F1 con la Ferrari, provando a fare innamorare i tifosi del Cavallino che lo attendono a Imola. In pista anche dodici piloti italiani e i motori Lamborghini, ma a fregare Ayrton è stato quel giapponese che gli ha “tolto” il musetto

21 marzo 2020

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A motori F1 2020 forzatamente spenti, per il maledetto Covid-19, prosegue il nostro revival del trentennale con il secondo Gran Premio del Mondiale, quello 1990 e non certo il GP F1 del Bahrain. Dopo gli USA, con l’exploit di Alesi, si arriva in Brasile per il secondo GP F1 dell’anno. La patria di Ayrton Senna, che con la McLaren – Honda non dovrebbe avere altro da fare, se non bissare il successo di Phoenix sul rinnovato tracciato di Interlagos.

Anche gli dei della guida ogni tanto hanno degli intoppi, però. Quelli di Senna sono due, il principale lo gestirebbe bene, perché lo conosce: è di colore rosso con seduto dentro un piccolo ma acerrimo rivale, francese, che preme sul gas di un motore tutto italiano con 12 cilindri da urlo; urlo più forte e stridente, di quello della sua McLaren. La sorpresa, negativa per i moltissimi fans di Senna, arriverà invece da un fronte inatteso e dal suono più sordo, di un classico V8 DFR.

Le prime curve del GP Brasile F1 '90: 26 monoposto di cui tre si erano già toccate in frenata

Prove in 35

Come da programma, dopo le prequalifiche che riescono a includere entrambe le monoposto Larrousse, motorizzate Lamborghini V12, Ayrton Senna piazza il tempone e si posiziona in pole position. Mezzo secondo e oltre al compagno Berger, inflitto solo quando serviva nel day2, un secondo abbondante alle due Williams, tra cui quella di Patrese e poi le due Ferrari, in terza fila con i baffi di Nigel sotto al casco della Rossa meglio messa.

Gli italiani pronti al via erano ben dieci, sui 35 iscritti, tra cui un debuttante di nome Morbidelli, Gianni. Altri due connazionali erano in pista e hanno provato a qualificarsi: Gabriele Tarquini e Ivan Capelli. Tra la monoposto bianco rossa numero 27 (27…) di Senna e la nera numero 18 di Dalmas, ultimo in griglia, passavano 4,4 secondi di distacco, al miglior crono: roba che quasi qualunque “umano” che capisca di auto ci metterebbe la firma, a prenderli da Ayrton a Interlagos su una F1 vagamente evoluta dal 1989. Roba che nessuno si permetteva di criticare troppo i piloti che rischiavano la vita, senza averne titolo alcuno (accadrà eccome, in stagione, ma partendo da chi può permetterselo perché vive il Circus da dentro e pagandoli, i piloti).

Gara

I 71 giri della gara brasiliana di F1 per il Gran Premio, 1990, non si rivelano la passeggiata vincente con classica coreografia curata di Senna, che si poteva certo presumere, tifando McLaren. Subito un contatto al via, tra piloti italiani o quasi: Alesi, che esagera come e più di quanto giusto per un giovane, Nannini e De Cesaris, che ha la peggio. Dietro alle McLaren, una Williams e le Ferrari riescono a far bene, scalare posizioni, specialmente Prost che dopo metà gara non è troppo lontano dalla vettura di Senna. La Rossa contrariamente alla qualifiche impressiona, specie quando passa di gran carriera Berger, mentre la migliore delle Williams quasi stira un meccanico al pit-stop.

Quello che non ti aspetti però succede sempre in gara, specie se le è F1 a cavallo degli anni Ottanta e Novanta: Senna prende male una “chicane mobile” giapponese (ovvero la Tyrrel condotta da Nakajima) e si toccano. Incredibile, direbbe un vero malato di Senna “questi doppiati...! Far sbagliare un pole-man campione del mondo!”. È questo episodio il via per la prima vittoria in Rosso di Prost, con Berger che si gestisce bene in mezzo anche alle difficoltà dei rivali, chiudendo secondo e Senna lontanissimo, dopo una sosta al box, ma sul terzo gradino del podio.

Primo dei "fuori podio" Mansell che è anche l’ultimo dei piloti a pieni giri, sulla seconda Ferrari. Mentre il giovane Alesi deve cedere, proprio all’ultimo giro, una posizione a quella volpe di Piquet, che in casa riesce a chiudere sesto sulla Benetton con l’otto cilindri Ford. Primo dei molti italiani Martini sulla Minardi, nono a due giri.

A fine gara Senna, circa quella sua "leggerezza" visto che era lui a dover superare, dirà molto pacatamente che il doppiato sulla Tyrrel gli aveva aperto la via di passaggio all'interno, salvo poi ripensarci e fargli saltare via il musetto della monoposto. La stagione, dopo due gare, scriveva già i nomi dei duellanti che la avrebbero infiammata fino alla fine.

Il podio del 2° GP F1 della stagione, con Prost, Berger e Senna: fanno 32 cilindri in tre

Classifica assoluta – GP Brasile F1 1990

Pos N° Pilota Team Giri   Tempo
1   1   Francia Alain Prost   Ferrari   71   1:37:21.258
2   28   Austria Gerhard Berger   McLaren - Honda   71   +13.564
3   27   Brasile Ayrton Senna   McLaren - Honda   71   +37.722
4   2   Regno Unito Nigel Mansell   Ferrari   71   +47.266
5   5   Belgio Thierry Boutsen   Williams - Renault   70   +1 giro
6   20   Brasile Nelson Piquet   Benetton - Ford   70   +1 giro
7   4   Francia Jean Alesi   Tyrrell - Ford   70   +1 giro
8   3   Giappone Satoru Nakajima   Tyrrell - Ford   70   +1 giro
9   23   Italia Pierluigi Martini   Minardi - Ford   69   +2 giri
10   19   Italia Alessandro Nannini   Benetton - Ford   68
11   25   Italia Nicola Larini   Ligier - Ford   68
12   26   Francia Philippe Alliot   Ligier - Ford   68
13   6   Italia Riccardo Patrese   Williams - Renault   65
14   21   Italia Gianni Morbidelli   Scuderia Italia - Ford   64
Ritirato   10   Italia Alex Caffi   Arrows - Ford   49
Ritirato   12   Regno Unito Martin Donnelly   Lotus - Lamborghini   43
Ritirato   8   Italia Stefano Modena   Brabham - Judd   39
Ritirato   24   Italia Paolo Barilla   Minardi - Ford   38
Ritirato   18   Francia Yannick Dalmas   AGS - Ford   28
Ritirato   11   Regno Unito Derek Warwick   Lotus - Lamborghini   25
Ritirato   30   Giappone Aguri Suzuki   Larrousse - Lamborghini   24
Ritirato   9   Italia Michele Alboreto   Arrows - Ford   24
Ritirato   7   Svizzera Gregor Foitek   Brabham - Judd   14
Ritirato   29   Francia Éric Bernard   Larrousse - Lamborghini   13
Ritirato   14   Francia Olivier Grouillard   Osella - Ford   8
Ritirato   22   Italia Andrea De Cesaris   Scuderia Italia - Ford   0
NQ   35   Svezia Stefan Johansson   Onyx - Ford
NQ   36   Finlandia Jyrki Järvilehto   Onyx - Ford
NQ   16   Italia Ivan Capelli   Leyton House - Judd
NQ   15   Brasile Maurício Gugelmin   Leyton House - Judd
NPQ   17   Italia Gabriele Tarquini   AGS - Ford
NPQ   33   Brasile Roberto Moreno   EuroBrun - Judd
NPQ   31   Belgio Bertrand Gachot   Coloni - Subaru
NPQ   34   Italia Claudio Langes   EuroBrun - Judd
NPQ   39   Australia Gary Brabham   Life