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Il controverso regolamento 2026 della Formula 1 si avvia a subire dei cambiamenti per riportare al centro il pilota e risolvere questioni impellenti a livello di sicurezza. Ma Alan Permane, team principal della Racing Bulls, trova un lato positivo delle normative. “Penso che i fan accaniti siano molto contrariati, ma probabilmente lo spettatore casuale trova le gare entusiasmanti. Devo ammettere che alcune battaglie in gara sono state grandiose”, ha riflettuto in un incontro virtuale con i media a cui ha partecipato anche Automoto.
“In Cina mi sono distratto al muretto vedendo le Ferrari combattere tra loro. Penso sia stato fantastico, come l’inizio della corsa a Melbourne. Chiaramente a posteriori ci si rende conto di quanto abbia influito la gestione dell’energia, ma in diretta è stato entusiasmante. Però dobbiamo ascoltare il pubblico e i piloti”. Questi ultimi hanno invocato a gran voce dei cambiamenti su cui si sta lavorando alacremente nel dietro le quinte, come conferma lo stesso Permane.
“Domani è in programma un incontro, dopo quello, molto produttivo, della scorsa settimana. Ne avremo un altro la prossima, per decidere che cambiamenti apportare a Miami. Le aree su cui ci stiamo focalizzando sono due. La prima è rendere la qualifica incentrata sul pilota e non sulla power unit. E l’altra è la sicurezza, per ridurre le differenze di velocità che hanno causato l’episodio tra Colapinto e Bearman”.
Il team principal della Racing Bulls lancia però un monito. “Dobbiamo stare attenti a non eliminare lo spettacolo. Uno dei modi per risolvere il problema del delta di velocità è rimuovere l’overtake boost. Risolverebbe l'inconveniente, ma ridurrebbe molto probabilmente i sorpassi. Dobbiamo trovare il giusto equilibrio”. Sono questi i nodi che verranno sciolti negli incontri che stanno avvenendo in queste settimane e che troveranno una conclusione il prossimo 20 aprile, ala presenza del CEO della F1, Stefano Domenicali, e del presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem.
In una recente intervista, il responsabile monoposto della FIA, Nicholas Tombazis, ha spiegato che l’introduzione delle modifiche al regolamento potrebbe avvenire in due tempi, ma Permane apre ad altri scenari. “Potrebbero esserci molte più fasi. Sono stati avanzati molti suggerimenti. Avremo la vita dura a Miami con la Sprint, e pochissimo tempo per testare. Probabilmente introdurremo i correttivi più semplici a Miami e qualcosa di più a Montréal. Poi ci sarà Monaco, dove è praticamente impossibile provare delle soluzioni. Barcellona potrebbe essere la prima occasione in cui testare le modifiche più complesse. Dovremmo essere di mentalità aperta e non limitarci, ma dipenderà dalla FIA e dalla F1”. Si giocherà così il futuro immediato del Circus.
