Fernando Alonso: “Una F1 elettrica? Spero succeda il più tardi possibile”

L’Ungheria, ormai, è acqua passata. Oggi Alonso è pronto a scendere in pista a Monza, con il format della sprint qualifying. Secondo Fernando, è “presto per fare valutazioni” in merito, posto che “starà alla F1 decidere se e come andare avanti con questo format”. “Per quanto mi riguarda – aggiunge - sono favorevole a ogni cambiamento che dia spettacolo in pista. Avendo una qualifica venerdì, una gara sabato e una gara domenica, c’è più possibilità di azione. Ma se l’ordine delle vetture non cambia, si rischia di assistere ad un trenino sia sabato che domenica. Forse l’unico modo per rendere più pepato il weekend sarebbe cogliere solamente un giro come si faceva in passato. Con una Superpole, in caso di errori, ci si ritroverebbe fuori dalla propria posizione normale, e si dovrebbe cercare di recuperare”.

Se Alonso accoglie di buon grado l’esperimento della FIA sul format di gara, è decisamente più scettico sul modo in cui è stata gestita la domenica bagnata di Spa. “È stata frustrante. Non abbiamo potuto offrire alla gente uno show, sono stati sotto la pioggia per ore per non vedere una gara. Mi è spiaciuto molto, perché in questi casi la Formula 1 non aveva e non ha ancora oggi un piano B. Sono completamente d’accordo sul fatto che non si potesse correre, perché non vedevamo la macchina davanti e la sicurezza deve essere la priorità. Ma non si può improvvisare. Da questo punto di vista la F1 deve fare passi in avanti ed offrire ai fan un prodotto migliore. Il fatto di aver assegnato dei punti dopo pochi giri in formazione, poi, è stata la ciliegina sulla torta. I punti, la gara e il podio mi sono sembrati una scusa per non rimborsare i fan”.

Per quanto riguarda il ruolo dei piloti a Spa, “penso che non dobbiamo essere coinvolti in certe scelte. La nostra opinione arriva comunque al direttore di gara attraverso i team radio. È meglio non essere coinvolti perché ci sono interessi personali in ballo. Chi ha un assetto da bagnato estremo, ad esempio, vorrebbe correre. È giusto che la FIA abbia il controllo della situazione perché sono loro a dover gestire la nostra sicurezza e quella dei commissari e degli spettatori. Però serve un protocollo da seguire in situazioni come questa”. 

Il focus di Alonso, in questo momento, è sulla F1. Ma Fernando dice di aver seguito con attenzione la 24 Ore di Le Mans di quest’anno, “con Alpine, i miei ex compagni della Toyota e Robert Kubica, protagonista di un finale orribile, in cui ha perso la vittoria all’ultimo”. E non esclude un ritorno al Circuit de la Sarthe: “Mi piacerebbe correre di nuovo a Le Mans. È la gara che mi ha colpito di più insieme alla Dakar, che non è solo una corsa, ma una sfida a livello umano. Attraversare un deserto con un navigatore, vedendo il lato umano dello sport, è un’esperienza che vorrei rifare. Con Valentino Rossi a Le Mans potrei correre, ma non so quando voglia partecipare. Le Mans è una sfida, bisogna andarci molto cauti e preparati. È una gara da rispettare. Servono un buon progetto, una buona macchina e buona preparazione. Per quanto mi riguarda, accetterei solo un progetto che mi garantisca competitività”.

A Fernando piace il lato grezzo delle corse, quello più tradizionale. E non stupisce che, all’idea di una Formula 1 100% elettrica in un futuro ancora lontano, il due volte campione del mondo storca il naso.  “Dal punto di vista romantico di una persona cresciuta con i motori tradizionali e il rombo delle F1 di una volta, che hanno fatto innamorare generazioni, spero non accada. Però capisco che il mondo stia cambiando e che l’elettrificazione sia sempre più importante nel settore automotive. Se davvero un giorno la F1 diventasse elettrica, vorrei che succedesse il più tardi possibile. Ma per un ragazzino che corre con i kart oggi non sarebbe un problema, perché ha vissuto una realtà diversa dalla mia”.