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Le multe da autovelox continuano a essere al centro del dibattito, soprattutto dopo le numerose pronunce della Corte di Cassazione che hanno chiarito quando una sanzione possa essere considerata illegittima. Tra gli aspetti più importanti emerge la presenza della banchina stradale, elemento spesso trascurato dagli automobilisti ma determinante ai fini della validità dell'accertamento. Se una strada non possiede le caratteristiche richieste dalla normativa, infatti, il verbale può essere impugnato con concrete possibilità di successo.
Secondo il consolidato orientamento della Cassazione, la semplice presenza di un autovelox non basta a rendere valida una sanzione. Quando la violazione viene accertata senza fermare immediatamente il conducente, la strada deve possedere precisi requisiti tecnici previsti dal Codice della Strada. Tra questi figura la banchina, ossia lo spazio laterale alla carreggiata destinato alla sosta di emergenza o al transito dei pedoni. Nel caso esaminato dai giudici, la strada era priva di una banchina idonea e, di conseguenza, non poteva essere qualificata come strada extraurbana secondaria o urbana di scorrimento nei termini richiesti dalla legge. Per questo motivo il ricorso dell'automobilista è stato accolto e le multe sono state annullate. La Suprema Corte ha inoltre precisato che non è sufficiente la presenza di uno spazio marginale molto ridotto, di una scarpata o di un fossato: la banchina deve essere realmente utilizzabile e conforme alla definizione prevista dall'articolo 2 del Codice della Strada.
La decisione rappresenta un'importante indicazione per gli automobilisti che ricevono una multa per eccesso di velocitàrilevata con sistemi automatici. Prima di procedere al pagamento può essere opportuno verificare alcuni elementi fondamentali: la classificazione della strada, la presenza effettiva di una banchina, il corretto posizionamento dell'autovelox e la regolarità del decreto prefettizio quando previsto. Naturalmente la sola assenza della banchina non determina automaticamente l'annullamento del verbale: sarà il giudice a valutare le caratteristiche concrete del tratto stradale. Tuttavia, quando emerge che la strada non possiede i requisiti strutturali richiesti, il ricorso può risultare fondato. Negli ultimi anni la giurisprudenza ha confermato più volte questo principio, rafforzando le tutele degli automobilisti contro accertamenti effettuati su infrastrutture non conformi.
La questione della legittimità degli autovelox continua a evolversi. Oltre al tema della banchina, negli ultimi mesi il dibattito si è concentrato anche sull'omologazione degli apparecchi, sulla loro corretta taratura e sulle modalità di installazione. Si tratta però di profili distinti rispetto al requisito strutturale della strada: anche un dispositivo perfettamente omologato e sottoposto alle verifiche periodiche non può legittimare automaticamente una contestazione differita se il tratto stradale non presenta le caratteristiche previste dalla normativa. Per gli automobilisti ciò significa che ogni verbale va valutato caso per caso, senza dare per scontata la validità della sanzione. Le recenti pronunce della Cassazione confermano infatti che il rispetto delle regole riguarda non solo il comportamento di chi guida, ma anche le modalità con cui vengono effettuati gli accertamenti. Un principio destinato a incidere ancora sulle controversie relative alle multe da autovelox, soprattutto in un periodo in cui il sistema dei controlli elettronici è oggetto di continue verifiche e aggiornamenti normativi.
