Nuova BMW X5 più cattiva: arrivano gli M Performance Parts

Il frontale cambia volto con carbonio e calandra illuminata

Il pezzo forte del kit estetico si concentra sul muso. Le modanature anteriori M Performance vanno a vestire le superfici racchiuse nella cornice luminosa della rinnovata calandra BMW Iconic Glow, con una finitura in carbonio che ne accentua la presenza scenica. Più in basso trova posto lo splitter anteriore in fibra di carbonio, composto da tre elementi: un componente che unisce una funzione aerodinamica concreta a un peso contenuto.

Spostandosi verso la coda, il catalogo propone uno spoiler sul tetto in nero lucido e i flow blades posteriori in carbonio, due appendici collocate ai lati del diffusore che completano il profilo sportivo della vettura.

Aramide, la scelta tecnica che salva i sensori

Qui c'è il dettaglio più interessante dell'intera offerta. Le calotte degli specchietti e il diffusore posteriore non sono realizzati in carbonio, bensì in fibra aramidica. A colpo d'occhio la differenza è quasi impercettibile: aspetto, trama e resistenza sono molto simili. Il vantaggio però è tutto tecnico, perché l'aramide lascia passare le onde elettromagnetiche.

Tradotto nella pratica: i sensori integrati negli specchietti e le antenne che gestiscono l'apertura automatica del portellone continuano a lavorare senza interferenze. Una soluzione intelligente in un'epoca in cui un SUV di questa categoria è ormai disseminato di elettronica e dove un semplice componente estetico rischierebbe di compromettere funzioni di uso quotidiano.

Cerchi fino a 23 pollici e un sound pensato per il V8

Capitolo ruote: la gamma comprende ruote complete estive e invernali con misure da 21 a 23 pollici. Il protagonista è il cerchio in lega leggera M Performance da 23 pollici con design a razze a Y 1110 M Bicolor, in Jet Black lucido con finitura torniata. Una scelta che cambia radicalmente le proporzioni della vettura.

Per gli appassionati dei motori tradizionali c'è una novità da segnare in agenda. Per la futura versione M Performance con motore V8 è previsto un impianto di scarico M Performance Sound, che però resterà confinato ad alcuni mercati extraeuropei per ragioni di omologazione. In Europa ci si potrà consolare con i terminali di scarico in carbonio, disponibili per il V8 e per la BMW X5 M60e xDrive, capaci di dare un tocco più ricercato all'impianto di serie.

Box da tetto BMW Aero, più spazio e meno resistenza

Passando al lato pratico, i nuovi box da tetto BMW Aero arrivano in tre taglie: 350, 450 e 550 litri. Ognuno offre 30 litri in più rispetto al modello che sostituisce, con un profilo aerodinamico ulteriormente affinato: un aspetto non secondario, soprattutto sulla iX5, dove ogni resistenza all'avanzamento pesa sull'autonomia.

Per sfruttare al meglio ogni centimetro, BMW propone le borse Aero e Flex, combinabili in base alla capienza del box. Chi preferisce caricare dietro può invece contare sul BMW rear box, montato sul portabici posteriore, che offre 300 litri e ospita due borse Flex. Le sacche sono realizzate in poliestere balistico con inserti in nabuk, maniglie ergonomiche, tracolla imbottita, tasche laterali e interne e perfino una borsa separata per le scarpe.

Travel & Comfort System, il divano posteriore diventa un salotto digitale

Chi siede dietro non viene dimenticato. Il Travel & Comfort System di serie è fissato allo schienale dei sedili anteriori e sfrutta un supporto magnetico per smartphone. Come optional sono disponibili il supporto per tablet e la versione Pro, che aggiunge uno snodo supplementare per regolazioni più libere e dettagli color argento.

A completare il sistema c'è l'adattatore per smartphone, venduto a parte, che si aggancia a entrambi i supporti, accoglie telefoni fino a 7 pollici e lascia accessibili le connessioni per la ricarica.

Chiudono l'offerta i tappetini impermeabili per ogni stagione, anteriori e posteriori, e il tappeto per il vano bagagli, anch'esso impermeabile: dettagli meno appariscenti ma decisivi per chi usa il SUV tra montagna, fango e neve.