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BMW sta preparando il restyling della Serie 5 Touring (G61), previsto per il 2027, e i primi prototipi camuffati immortalati su strada anticipano un’evoluzione significativa dell’estetica e della tecnologia di bordo. Il facelift non stravolgerà la station wagon bavarese ma la aggiornerà con un linguaggio stilistico più morbido e coerente con i nuovi modelli BMW, puntando a migliorare aerodinamica, efficienza e appeal visuale.
L’argus ci mostra le foto spia dell’esemplare camuffato della BMW Serie 5 Touring 2027: frontale ridisegnato, linee più morbide e fluide rispetto all’attuale modello. BMW sembra aver alleggerito l’accento sulle superfici rigide, optando per superfici che favoriscono l’efficienza aerodinamica, un elemento significativo soprattutto per le varianti elettrificate della gamma.
I fari anteriori risultano più compatti e si collegano visivamente alla calandra in modo da creare l’illusione di un elegante bandeau nero frontale, pur mantenendo una certa aggressività visiva. La calandra non è più alta come nei primi prototipi avvistati, un segno che BMW ha scelto un aggiornamento bilanciato piuttosto che una rivoluzione stilistica radicale. Sul retro, la silhouette della Touring rimane fedele al modello attuale, con alcuni ritocchi ai gruppi ottici posteriori e al paraurti che donano un look più moderno e coerente con il family-feeling del marchio.
Se all’esterno le novità sono significative ma non eclatanti, l’interno del restyling della Serie 5 Touring potrebbe segnare un balzo tecnologico importante. Secondo le anticipazioni, BMW potrebbe portare nella Touring aggiornata elementi già visti su modelli come l’iX3, tra cui il bandeau di visualizzazione Panoramic Vision posto in basso al parabrezza e una maggiore integrazione digitale dei display.
Questa soluzione, che combina strumenti digitali e infotainment in un’unica esperienza visiva, punta a posizionare la Touring nella fascia alta della categoria anche sotto il profilo tecnologico. Dal punto di vista delle motorizzazioni, la gamma resterà simile all’attuale, ma le varianti elettrificate e plug-in potrebbero beneficiare di progressi nelle batterie e nell’autonomia grazie a una migliore efficienza aerodinamica.
