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Il problema, adesso, non è soltanto cancellare il bollo auto, ma capire quanto costerebbe estendere l'agevolazione e renderla permanente. Il Governo di Giorgia Meloni deve fare i conti con una spesa stimata in circa 2,3 miliardi di europer finanziare l'intervento del 2027. E mentre si ragiona su chi potrebbe beneficiare di ulteriori agevolazioni, resta aperta la questione delle risorse necessarie per sostenere il progetto negli anni successivi.
La copertura economica rappresenta il passaggio decisivo. Una parte consistente delle risorse, circa 1,7 miliardi di euro, arriva dalle economie accertate sul PNRR, mentre la quota restante viene reperita attraverso rimodulazioni e riduzioni di diversi fondi statali. Il costo complessivo stimato supera i 2,3 miliardi. Per trasformare l'esenzione in un intervento strutturale, però, non basta trovare i soldi per un solo anno: occorre individuare coperture stabili anche per il futuro.
Nel frattempo, il dibattito si sposta sulle possibili estensioni. Tra le ipotesi emerse ci sono una soglia più alta per le famiglie numerose, che possono avere bisogno di vetture più grandi e potenti, e agevolazioni per chi utilizza l'auto per lavoro. Si discute inoltre di un possibile intervento sul superbollo, la tassa aggiuntiva che interessa le auto più potenti. Si tratta, al momento, di proposte e ipotesi, non di agevolazioni già approvate. Il vero ostacolo resta quello finanziario: ampliare la platea dei beneficiari significherebbe aumentare il costo della misura, proprio mentre il Governo deve individuare le risorse per dare continuità alla promessa di Meloni.
