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Il taglio delle accise sul gasolio non è stato rinnovato e, con la scadenza della misura fissata al 7 novembre e la mancata proroga in Gazzetta Ufficiale, a partire da domenica 8 novembre gli automobilisti dovranno fare i conti con un rincaro tecnico alla pompa.
Lo sconto, varato dal Governo lo scorso 28 ottobre, aveva temporaneamente rideterminato l'aliquota di accisa a 632,90 euro per mille litri, garantendo una sforbiciata di circa 4 centesimi al litro (che salivano a 4,9 centesimi calcolando l'IVA). L'intervento era stato finanziato con 38,7 milioni di euro derivanti dal maggior gettito IVA incassato a settembre, generato proprio dall'aumento delle quotazioni internazionali del greggio.
La fine dell'agevolazione si innesta in un quadro dei listini alla pompa ancora fortemente teso. Secondo gli ultimi rilevamenti del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, le medie nazionali in modalità self-service hanno superato la soglia dei due euro: sulla viabilità ordinaria la benzina si attesta a 2,001 euro al litro e il diesel a 2,224 euro. La situazione è ancora più gravosa sulla rete autostradale, dove le medie toccano rispettivamente i 2,029 e i 2,277 euro, sebbene il "price cap" adottato da alcune compagnie stia contenendo i prezzi su gran parte della rete.
Nonostante lo stop allo sconto fiscale, l'attenzione dell'Esecutivo sul dossier energetico rimane prioritaria. Visitando gli stand del Salone Eicma a Milano Rho, la premier Giorgia Meloni ha voluto rassicurare i consumatori, affermando: "Sul costo della benzina ci stiamo lavorando, su poche cose lavoro come su questo".
Se la matematica fiscale impone un rincaro, le dinamiche internazionali potrebbero paradossalmente annullarlo. L'associazione dei consumatori Adusbef, per voce del presidente Antonio Tanza, ha evidenziato come l'andamento recente delle quotazioni petrolifere apra le porte a possibili cali alla pompa, indipendentemente dal peso delle accise.
Rispetto alla fine di ottobre, quando il barile aveva superato i 117 dollari, il Brent ha registrato in pochi giorni un forte deprezzamento del 16,2%. Questa brusca frenata della materia prima rappresenta un segnale macroeconomico cruciale che potrebbe neutralizzare l'aumento delle tasse, spingendo le compagnie a ritoccare i prezzi al ribasso.
Parallelamente alle dinamiche che coinvolgono i privati, il Ministero dell'Agricoltura ha sbloccato le misure per mitigare il caro energia a tutela della competitività delle imprese del settore primario. L'agenzia governativa Agea ha reso operative due distinte linee di intervento:
Contributo a fondo perduto: Un plafond di 60 milioni di euro garantisce alle imprese agricole il rimborso del 20% sui costi dei carburanti acquistati tra il 1° giugno e il 15 ottobre 2026. Trattandosi di un trasferimento economico diretto, le domande, corredate dalle relative fatture, devono essere trasmesse esclusivamente tramite il portale Sian entro e non oltre il 20 novembre 2026.
Credito d'imposta sul gasolio: Per gli acquisti effettuati tra il 1° marzo e il 31 maggio 2026, l'Agenzia delle Entrate ha fissato la percentuale di compensazione al 17,40%, distribuendo risorse per quasi 89,8 milioni di euro (a fronte di un plafond stanziato di 89,8 milioni). Sebbene i termini per la presentazione delle domande siano scaduti a fine settembre, le aziende beneficiarie potranno utilizzare il credito in compensazione entro il 31 dicembre 2026.
