scatti d'autore

Citroen: la DS5 ritratta al fianco del Concorde

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Laurent Nivalle, noto fotografo francese, ha realizzato una serie di scatti artistici con protagonista la DS5, che sull'aeroporto di Le Burget è stata ritratta al fianco del Concorde

Citroen: la DS5 ritratta al fianco del Concorde

Citroen ha scelto l'importante aeroporto di Le Bourget (da anni luogo di culto per gli appassionati di aviazione per via di un importantissimo Salone Aerospaziale), come cornice per una serie di scatti d'autore in cui immortalare la DS5 al fianco dell'ormai dismesso Concorde.

La full hybrid francese lunga 4.52 metri e larga 1.85 metri, offre cinque posti a bordo, ed è alimentata da un propulsore da 1.6 litri THP a benzina da 200 CV (nella versione più performante) con emissioni inquinanti contenute entro la soglia dei 99 g/km.

Dotata di trasmissione automatica frazionata a sei rapporti (nella versione 1.6 THP 155 Chic), la DS5 vanta svariate soluzioni tecnologiche, tra cui l'head-up display e il sistema di controllo automatico del fascio di luce abbagliante/anabbagliante in relazione al traffico, oltre ad una serie di sistemi di sicurezza.

Commercializzata in Italia ad un prezzo che parte da 29.300 Euro, la DS5 in oggetto è stata fotografata dall'artista Laurent Nivalle (già collaboratore di Citroen in passato), che ha ritratto in questi scatti dal sapore quasi nostalgico, l'ibrida francese al fianco del bisonico che dal '69 al 2003 “servì” gloriosamente nell'aviazione civile francese e britannica.

Come è possibile osservare dalle immagini, non è la prima volta che Citroen posa di fianco al famoso velivolo prodotto dall'Aérospatiale e dalla BAC (che in fase di volo raggiungeva dei notevoli valori di dilatazione per via delle elevate temperature); infatti già la prima DS fu immortalata al fianco del moke-up del Concorde, modello in scala 1:1 in legno generalmente realizzato per anticipare l'inizio della produzione dei velivoli e che in queste immagini viene ritratto con il “radome” all'ingiù, poiché in fase di atterraggio quest'ultimo impediva la corretta visuale ai piloti se in posizione retratta.

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