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Dalle curve dei circuiti alla sabbia delle dune, il passo per KTM X-Bow è decisamente breve. Il marchio austriaco, conosciuto per le sue sportive radicali e per il legame tecnico con Audi, amplia infatti la propria offerta con la nuova KTM X-Bow Arrow, un veicolo fuoristrada a due posti progettato per affrontare i terreni più impegnativi. Si tratta di un side-by-side (SSV), una categoria di mezzi pensati per la guida in fuoristrada, che combina soluzioni derivate dal mondo delle competizioni con una meccanica di derivazione automobilistica. Il progetto nasce dalla collaborazione con Guillaume de Mévius, pilota belga di rally-raid e protagonista della Dakar 2024, conclusa al secondo posto.
Il cuore della nuova KTM X-Bow Arrow è il quattro cilindri turbo benzina 2.0 TFSI EA888 del Gruppo Volkswagen, fornito attraverso Audi. Una scelta che conferma la continuità del rapporto tecnico tra il marchio austriaco e la Casa dei quattro anelli. Il propulsore viene abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti e alla trazione integrale, con differenziali autobloccanti su entrambi gli assi per migliorare la motricità sulle superfici a bassa aderenza.
La versione standard sviluppa 276 CV (circa 280 CV arrotondati), mentre la speciale Black Limited Edition raggiunge 325 CV (circa 330 CV). Quest'ultima sarà prodotta in appena 500 esemplari. Il peso a secco dichiarato della versione standard è di 999 kg: un valore che, insieme alla potenza disponibile, promette un rapporto peso-potenza interessante anche lontano dall'asfalto.
La vocazione fuoristradistica emerge soprattutto osservando la struttura tecnica. La KTM X-Bow Arrow utilizza un telaio in acciaio al cromo-molibdeno, sviluppato da KTM Components e progettato per sopportare le sollecitazioni tipiche della guida sui terreni accidentati. Le sospensioni sono a doppio braccio oscillante su tutte le ruote e lavorano insieme ad ammortizzatori KW Reiger, sviluppati per garantire un'escursione che arriva a 600 mm.
Una soluzione che permette di affrontare ostacoli importanti, salti e fondi particolarmente sconnessi. Anche il sistema frenante e la gestione della trazione sono pensati per un utilizzo specialistico: oltre ai differenziali autobloccanti, la versione più ricca dispone di un freno a mano idraulico fly-off, soluzione tipica delle vetture da rally e utile nelle manovre più impegnative. Il progetto è stato sviluppato con il contributo del team G Rally, oggi denominato KTM X-Bow Lab Team, che ha messo a disposizione l'esperienza maturata nelle competizioni rally-raid.
Nonostante l'impostazione da mezzo da competizione, la nuova KTM X-Bow Arrow propone un abitacolo completamente chiuso, con una dotazione pensata per rendere meno estrema l'esperienza di guida. All'interno trovano spazio sedili sportivi Sabelt, cinture di sicurezza, strumentazione digitale e un display centrale touchscreen con connettività per smartphone. L'ambiente rimane essenziale e funzionale, con dettagli ispirati al motorsport, come le maniglie in tessuto e l'appiglio per il passeggero. Sulla Black Limited Edition è prevista anche la climatizzazione di serie.
Sul fronte commerciale, le prenotazioni per il mercato statunitense apriranno il 17 novembre 2026. Il prezzo di partenza della versione standard è fissato a 59.800 dollari, equivalenti a circa 44.000 sterline, mentre la Black Limited Edition, limitata a 500 unità, parte da 98.600 dollari, circa 73.000 sterline. Le prime consegne sono attese nella seconda metà del 2027. KTM precisa inoltre che il veicolo nasce principalmente per l'utilizzo fuoristrada, ma che in alcuni mercati potrebbe essere possibile ottenere l'omologazione per la circolazione stradale, in funzione delle normative locali. Resta quindi da capire se e in quale configurazione la Arrow potrà arrivare anche in Europa.
